汰舊補貼嚴凱泰：8到9年就該鼓勵

「第六屆潘文淵獎」昨日舉行頒獎典禮，今年由廣達董事長林百里及嚴凱泰獲獎，其中嚴凱泰是首度以「非科技人」的身份，拿下這項向來表揚長期投入研發的科技人之獎項。

嚴凱泰表示，不需要把汰舊換新的政策，解讀為圖利裕隆，事實上，這對每家車廠都好，對國家也好，畢竟放這麼多高齡車在路上跑，對空氣污染、對公共安全都不好。

嚴凱泰表示，獎勵老舊車輛退場應是長期政策，雖公會考量國情與國人用車習慣，訂了個15年門檻，但他認為可以低一點，8到9年就應該鼓勵民眾換車，決定權留給車主。

嚴凱泰表示，就稅收觀點，沒有一個產業像汽車的貨物稅那麼高，只要車賣得好一點，稅收自然就增加，政府「不多花一毛錢」就享受稅收增加的好處，這政策當然該推。

嚴凱泰昨受邀在頒獎典禮後暢談「從裕隆到納智捷的創新之路」。嚴凱泰表示，大陸一年2千萬台的車市規模，是回收品牌研發經費最好的市場，預期2018年時，納智捷在大陸將有8到9款車上市，年銷規模達到50萬輛。

嚴凱泰指出，過去裕隆沒有自主品牌，不管市場經營得再好，「就是沒有自己的武器」；如今有自主品牌，並且進軍大陸市場，接下來投入每年3百萬輛規模的俄羅斯市場，將會使裕隆的自主品牌路有好的開始。

嚴凱泰坦言，要發展汽車工業，首先要有足夠的規模，母國市場是最好掌控開發的，若母國市場規模夠大，該國的自主品牌也比較不辛苦，但若是在台灣這麼小的市場，就得對外開拓，建立自己的經營規模。