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15年老車換新補助5萬 加快通關

中時電子報/黃琮淵/台北報導 2012.12.17 00:00
國內汽車老化嚴重,車輛公會提案針對十五年老車,提供汰舊換新購車補助五萬元,今將送立法院財委會審查,希望可在明年元月底前完成三讀修法程序,屆時現行一七○萬輛車齡超過十五年老車將直接受惠。

購車補助五萬元中,有四萬是從減徵新車貨物稅而來,另一萬是車商提供的補助。不過車商也說,一萬元是「基本款」,以國內車市競爭之激烈,光車商給的折扣就超過一萬元。

車輛公會表示,此案已過立院一讀,明年元月可望排進二讀,待三讀上路後,每年可望新增淘汰十七萬輛車,預計三年淘汰五十萬輛,而政府也可視績效決定是否續辦。

和泰車協理黃明顯指出,雖車齡在十年以上就算老車,但考量國情與國人用車習慣,十五年算「合情合理」,而此案的最終目的,還是希望能加速汰換老車,提高行車安全。

黃明顯認為,以國內汽車保有台數超過七百萬台計算,只要報廢率提高一個百分點,就有六、七萬台的量,對國內車市有一定幫助,若此方案在明年上路,全年車市上看卅七萬台。

裕日車協理李振成說,如果提供汰舊換新補助,車價最多可減十五%,「怎麼可能沒有刺激效果?」就過去的銷售經驗觀察,只要有類似政策,都能提高老舊車主換新的意願。

車輛公會表示,表面上看來,財政部減徵貨物稅是吃虧,但卻可帶動車市復甦,不只稅不會少收,每年反將增加四七三億元稅收。

除此之外,就產業發展面觀察,此舉將增加國內汽車業產值三五三○億元(整車二二五○億元加上下游產業一二八○億元),對政府跟業界將是雙贏。

車輛公會表示,政府過去藉由推動電動車發展達節能減碳,但過去三年減碳不到一成,成本偏高,考量電動車普及化的時間較長,建議加速淘汰高齡老舊車輛,更加即時有效。

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