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中壢到楊梅高架通車 時速飆80

中時電子報/康鴻志、葉芷妘/綜合報導 2012.12.17 00:00
國道一號五股楊梅拓寬工程中壢到楊梅段昨日下午四時通車,因為單向各只兩線道,過年期間也不實施高承載管制。交通部國道高速公路局表示,平面路段尖峰時間中壢段塞車長度明顯縮減,昨天晚間中壢到楊梅高架路段平均時速都有八十公里。交通部長毛治國表示,明年農曆春節前可全線通車,有助解決高速公路塞車窘境。

昨天通車典禮由毛治國、桃園縣長吳志揚、桃園立委楊麗環、陳學聖、陳根德及廖正井共同主持。毛治國表示,通車後,中壢楊梅段行車均速可望從每小時四、五十公里提升至八十公里以上,至少可節省十分鐘車程。

毛治國說,五楊拓寬工程平均高度達卅、四十公尺,難度高,技術及管理雙雙達成國際標準,期間還吸引三個國家前來取經,中東國家科威特更移植工程單位的施工儀器及技術。

吳志揚認為,民國六十七年國道一號通車,當時桃園縣只有七十萬人口,目前有二○三萬,他說,每逢車速變慢或壅塞,就代表桃園到了,雖是笑話,卻有些諷刺。

交管組表示,因五楊高架啟用,分流中山高平面車流,加上用路人提早上路體驗五楊高架,所以昨尖峰時間中山高平面路段僅幼獅到中壢段壅塞,但時速也有五十公里。

國工局表示,五楊高架路段僅提供長程車輛使用,短程往中壢、平鎮、幼獅、楊梅的車輛仍需行駛原中山高速公路平面車道。民眾如不小心誤入高架橋,要直行到下一個交流道才能迴轉。

中壢到楊梅段禁止大貨車行駛,速限一百公里,國工局提醒用路人,利用五楊高架往南進入楊梅收費站的電子收費或人工收費大小型車輛,可利用收費站外側三個收費道過站。

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