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【車市新聞】專業,造就永恆星芒─Mercedes-Benz「My Service」全球規格化服務正式啟動

Carstuff/LEE 2012.12.14 00:00

在揭示全球規格化的「My Service」服務前,台灣賓士也給了國內媒體一個探索關渡服務廠的機會。

Mercedes-Benz給人的印象不外乎奢華、高科技、高品質等難以撼動的印象,以該品牌超過百年的歷史,要達成這樣的成果,感覺上似乎是理所當然的;然而,在參觀與德國同等規範管理的關渡服務廠後,就有了不同的認知─不單僅因為Mercedes-Benz的百年歷史,從品牌創建至今,在「專業」上的不懈追求,更是造就Mercedes-Benz恆久閃耀星芒的重要關鍵。

台灣賓士關渡廠不僅是一座售後服務廠,更是Mercedes-Benz乘用車品牌培訓技師的教育訓練中心。

以「服務 為你而在」作為My Service服務品牌標語的Mercedes-Benz,更提出三個最佳─最佳人員(Best People)、最佳產品(Best Product)、與最佳服務流程(Best Process)的核心價值,要展現台灣賓士所具備的全方位服務能力,並提供車主值得信賴的專業售後服務。

從鈑金組件補土打磨、顏料混合調色、到正式噴塗,Mercedes-Benz的烤漆流程均按照標準作業程序進行。

台灣賓士關渡服務廠,其實是一座Mercedes-Benz專業售後服務廠兼教育訓練中心、同時也是零件供應鏈據點,從五樓的教室、到一樓的交車整備中心,涵蓋烤漆、鈑金、引擎與變速箱整修、以及零件倉庫等,系統化、專職化驅動著這座服務廠有效運作,這其中除了與原廠同等的規範外,台灣賓士在專業人員的培訓上更不遺餘力。

要成為Mercedes-Benz技師,也必須是「非等閒之輩」,不只因為有相關職能的要求,當然自身必須對汽車修護有熱忱,另外語文也是一個要素;Mercedes-Benz除擬定「1.5年計劃」來養成一名技師外,在成為正式技師後,還會分階段予以技能測驗檢定,以確保所有技師隨時都擁有戰鬥力,這更是台灣賓士技師群的優勢所在;也因此,台灣技師才有辦法在德國Mercedes-Benz全球技能競賽上、取得兩項個人競賽世界排名第三的佳績!

Mr. Heinz Durst與Mr. Thomas Durst父子倆皆為Mercedes-Benz經銷體系的專業人員,兩人接觸Mercedes的年資超過了一甲子。

台灣賓士「My Service」服務啟動記者會上,售後服務處副總史安德先生對Mercedes-Benz在台灣的售後服務發展充滿信心,並相信這樣的服務將吸引更多消費者入主Mercedes-Benz。與會者中,台灣賓士更請到德國Mercedes-Benz經銷商之一─「Autohaus Durst」的Mr. Heinz Durst與Mr. Thomas Durst父子,讓這對世代交接的父子檔,來闡述Autohaus Durst傳承如Mercedes-Benz般永不懈怠的專業精神。

台灣賓士鈑金技師群的職能堪稱亞太之首,點焊更是具有高度專業性的技能之一。

焦點拉回台灣賓士關渡服務廠,從四樓烤漆區開始,就能讓人感受到德國人一絲不苟的精神;以車體鈑金零組件的修復開始到完成,就得經過去污除鏽、補土、底漆、外漆… 等等多達八道的程序,從現場看到技師初始的打磨、補土、再打磨平整、到完全符合原車漆的調色、再進行最後噴塗,無一不是各司其職、且有系統、有效地完成每一項鈑金噴塗任務,師承德國原廠的專業,在此已表露無遺。

台灣賓士專司經銷商訓練與認證的盛業琤經理,是汽車產業裡難得一見的女性菁英。

三樓鈑金區擺放的車輛問題就相對嚴重,此樓層以事故車居多,相對地,這也是展現台灣賓士技師「妙手回春」實力的最佳平台。根據台灣賓士負責經銷商訓練認證的盛業琤經理表示,台灣賓士在鈑金、焊接等技術上已具備稱霸亞太地區的實力,台灣更是亞太區最具規模的Mercedes-Benz鈑噴基地;其中,原廠技師的點焊示範,更展現台灣賓士技師所具備的專業工法。其實,只要客戶願意,即使受創再嚴重的車輛,Mercedes-Benz技師群還是能將這些車輛完全修復。

引擎汽門的積碳清除、或需要另外進行搪缸,台灣賓士關渡廠都有能力搞定。

二樓則是引擎與變速箱專門的樓層,包括引擎汽門的拋光除鏽、汽缸體的打磨、還是一般所謂「磨另骨」的搪缸等,本樓層都有辦法為舊引擎提供煥然一新的燃燒效能;而變速系統部份,現場僅以一具經大部分解後的四驅車專用變速箱展示,讓與會媒體一覽經拆卸後的變速箱狀態。

台灣賓士關渡廠備有所有近代Mercedes-Benz車款的小型零件,只要有原廠料號,一切都不成問題。

一樓部份,最具神秘感的零件倉庫,自然是擁有Mercedes-Benz老車車主都想一探究竟的「秘密花園」;就如同重要檔案資料室的形式,台灣賓士關渡廠零件中心同樣存放著各式料件,只要告知需要零件的原廠料號、這邊又有庫存的話,老賓的維修自然不成問題;而在My Service活動中所獲得的資訊,Mercedes-Benz新車的車用零件續產期,為生產年起算向後延伸15年;以最新發表的A-Class為例,今年若購入,也就是到西元2027年,車主都無需擔心零件匱乏的問題。

My Service服務啟動記者會上,台灣賓士以「Service Garage」形式來闡述Best People、Best Product、與Best Process的三大服務核心。

Mercedes-Benz強大的後勤支援與技術能力,在My Service記者會上藉由三座縮小的「Service Garage」來忠實呈現「服務 為你而在」的品牌服務精神,三間車庫分別也以My Servide的三個最佳作為主軸─那就是Best People、Best Product、與Best Process,完整展現台灣賓士人員的高素質、Mercedes-Benz原廠產品與保修器材的完整性、以及對車輛疑難雜症的有效排除。

台灣賓士資融閔哲思總經理、中華賓士南港廠許東億經理、台明賓士服務廠王綺聰廠長、台灣賓士轎車業務行銷司達恆副總、台灣賓士售後服務處史安德副總、台灣賓士財務行政副總暨財務長艾思文、德國經銷商代表Mr. Thomas Durst、與客戶代表郭怡孟先生(左至右),均出席見證My Service全球化服務的亞洲區首發儀式。

以車主角度來看,擁有Mercedes-Benz就等於擁有My Service作後盾,對於精打細算的消費者來說,My Service就如同購買Mercedes-Benz車款後、一輛車所能得到的多項附加價值,更何況這是一個歷史悠久的優質汽車品牌,歷史也早已有了見證;如今,台灣賓士以「服務 為你而在」的精神,創造與全球統一規格化的My Service售後服務,此舉勢將開啟台灣高級車售後服務市場的另一高標。

擁有一輛Mercedes-Benz,就等於擁有My Service「服務 為你而在」的全方位售後服務保證,這也正是Mercedes品牌所具備的高附加價值。

文 / 攝影=李旭

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