毛治國今天在立法院交通委員會備詢時，答覆立委質詢時做出上述表示。
民主進步黨籍立委葉宜津說，政府規定部分旅遊需使用5年內新車，業者為省錢都買拼裝貨，或是多家共買1輛，「日也操、夜也操」，年平均里程數太高，劣幣驅逐良幣。
交通委員會召委、民進黨立委魏明谷說，限制車齡造成業者只買便宜的南韓或中國大陸車，反正年限到後就不能用，都不買台灣打造的好車。
民進黨立委蔡其昌表示，不反對放寬車齡限制，但如果要採用多種指標的性能與安全檢驗，規範應該要具體可行、簡單明瞭並儘早實施。
交通部公路總局副局長陳茂南說，未來遊覽車的車檢和使用，車齡不是單一因素，將建立分級，例如有些高性能的歐規雙軸車輛，原廠設計就是使用15年，這些車輛在未來分級時會更高；有些車輛有輔助煞車系統、特殊安全系統等，分類等級也會提高。
陳茂南說，原本公路總局預訂明年11月定出分級的標準，但因為最近的事件，將加速作業，提早到明年5月定出分級標準。
毛治國說，等到分級標準建立後，通過監理單位檢驗的遊覽車都是安全；目前只看車齡，造成業者只買便宜車，過了5年就淘汰，對遊覽車的生態有不利影響。
毛治國表示，部分政府機關用車齡去限制使用，這並非公路總局制定，未來將提醒這些單位改採新的分級標準。1011212
（中央社記者徐肇昌攝 101年12月12日）