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遊覽車管理大變革 由車齡改為設備、性能等區分

欣傳媒/蕭介雲/台北報導 2012.12.12 00:00

國內遊覽車管理制度將有重大變革!現行做法是以車齡做為管制與分級,交通部長毛治國(12)日在立法院答詢時強調,這不是很專業的做法,未來會回歸從車輛設備、性能等面向,來確認車輛的安全性,同時會與地方政府研議,在危險山區道路,設置停車場和接駁點,限定上山車種。

近日連續發生兩起遊覽車意外事故,公路總局將對全台1.4萬輛遊覽車進行總體檢,同時也規劃在週五與地方政府共同研議,全面檢視觀光景點聯外道路、山區危險路段,可能限制中巴或遊覽車行駛,並且改採接駁方式運送,以降低意外發生的可能性。

交通部車安中心已與日本五十鈴車廠聯繫,出事車款是客車底盤,而非外界所傳的貨車底盤,是為台灣專門打造的車型,在台灣也是經過通過安全審議核可,發給合格證明,未來將召回5年以上的同款車輛,檢視系統性和操作上的各項因素,以做進一步的釐清。

而現行遊覽車是以車齡做為管制,年限訂在12年,陸客團的車為7到10年,教育部則要求學生團在5年以下,但導致部分業者只求車齡和回本,而購買性能不佳的低價車,導致發生司機「新人開舊車,老手開新車」的怪像。

毛治國對此指出,過去把車輛與安全直接劃等號的作法,確實不是很專業的做法,他先前已要求公路總局進行檢討,會改由車上設備、性能等面向,來確認遊覽車的安全性,讓性能好的遊覽車也能夠進入市場。

公路總局對此表示,管理制度檢討的面向,包括結構、煞車性能、馬力等,以做為區分行駛的適用環境與管制路段。

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