〔自由時報記者施曉光、林恕暉、蔡偉祺／台北報導〕新竹縣司馬庫斯發生中型巴士墜谷傷亡事件，遊覽車公會全國聯合會理事長徐浩源昨天指出，司馬庫斯是近十年來熱門的旅遊景點，但道路路寬不足四公尺，中巴很難會車，相關單位卻都沒有正視，該路段建議採取公開招標方式，改以九人座車輛接駁。
有業者指出，包括中橫的翠峰到合歡山、中橫支線武陵到梨山、新中橫和太魯閣、九份等路段，都應該通盤檢視，對不適合行駛的路段，應加以管制。
煞車失靈？操作不當？ 監委查
監委程仁宏昨日表示，他與監委楊美鈴、葉耀鵬已組成專案小組，將展開調查；調查重點包括主管機關對車輛性能、結構把關是否有疏失？乘客是否應該像小客車繫安全帶？車輛肇事到底是煞車失靈或操作不當？墜谷區域的道路沒有護欄，山區危險道路安全設施是否足夠？相關單位是否善盡職責？
程仁宏說，他曾接獲民眾陳情，指監理單位車輛檢驗大多委由「黃牛」檢驗，經監理單位檢驗的遊覽車或巴士是真的合格或是形式合格？牽涉民眾安全，他們將深入了解。
由於司馬庫斯墜谷的中型巴士，恰巧與五月間太魯閣韓國旅行團車禍都是同一款的五十鈴（Isuzu）中型巴士，交通部公路總局副局長陳茂南昨在立法院指出，已請原廠協助召回全台一百九十三輛五年以上車齡的車輛進行總體檢，公路總局將在二十日前完成抽檢同型車二十％，確認煞車系統有無問題。
由於兩起個案都傳肇因熄火倒退現象，同型車輛是否應該全面停駛？陳茂南認為不需要。他解釋，太魯閣韓國團車禍原因是駕駛不具遊覽車執照、且不熟悉該款車輛，因而被判定「操作不當」；至於本次墜谷案目前仍未確定原因，外界不該憑直覺判斷，直接歸咎特定因素。
此外，公路總局將於一週內邀請地方政府、公會及相關旅遊業者，針對各景點聯外道路進行評估，並以兩個月的時間研議提升安全設施；同時針對遊覽車與大客車安全品質，建立一套分級識別系統，供民眾租用時瞭解車輛的整體安全評估，預計明年五月實施。
發生墜谷事故的中巴台灣代理商台北合眾汽車，昨發布聲明表示，該公司已連同日本五十鈴廠方成立專案小組，會配合主管機關進行車輛體檢。