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陸廉航搶進兩岸直航可望更便宜

中時電子報/黃如萍/台北報導 2012.12.09 00:00
兩岸航線也將出現廉價航空!兩岸民航談判本周四、五在台北舉行,此次談判雖以春節加班機為優先,但交通部希望爭取兩岸全面直航,不再每半年召開一次增班協商,另外,大陸廉價航空─春秋航空也爭取加入兩岸直航服務,若通過,兩岸直航班機票價下修空間大,兩岸直航將進入新的營運態勢。

大陸目前開放四十一個航點、台灣開放八個航點作為兩岸直航機場,但兩岸直航班機每周班機總額上限為五百五十八班,造成上海、深圳等運量需求高的沿海城市,航班不足,票價居高不下,武漢、重慶、鄭州等二線城市,也因為航班總數不足,航空公司每周分配飛航的班次數量少,旅客搭機不便,票價依然難降。

每年過年加班機的談判更是因時間匆促,台商訂位不及,一位難求,票價貴得離譜。如桃園到上海的直航機票,平日只要台幣約一萬六千元,過年過節都飆到台幣兩萬八千元以上,「而且還訂不到!」

台商李廣華說,距離農曆年不到兩個月,兩岸春節加班機至今還沒敲定,真的很離譜,兩岸直航都已經開放四年多了,春節加班機談判太晚的問題卻還是年年發生,「返鄉路這麼難,大家越來越不願意回台了!」總統要台商以台灣為基地的兩岸直航願景,變成空談。

明年春節加班機,台籍航空提出一百多班,但因大陸空域擁擠問題,中國預期仍將會對北京、上海、廣州、深圳、杭州及南京等六個熱門航點限制加班機數量,且加班機恐將很難避免為深夜起降的紅眼航班。

此外,雖然台籍六家航空公司都獲准飛航兩岸航線,但陸籍廿多家航空公司,卻僅有九家航空公司獲准飛航兩岸航班,因此,陸籍航空積極爭取開航兩岸直航班機,其中,大陸最具知名度的春秋航空呼聲最高,我方則爭取增加大陸航點,官員指出,全面開放天空是我們的最終目標。

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