工務局︰將增加抽風頻率
不過，工務局養工處指出，地下道有抽風設備，每天凌晨固定時間抽風，將增加抽風頻率改善，馬拉松賽前也會特別加強，並派掃街車除塵，也協調環保局灑水，以降低懸浮微粒。
環保局空噪防制科也說：「雖非其業務，但會安排專人前去偵測一氧化碳濃度，讓選手安心。」
高雄國際馬拉松賽將於明年二月二十四日舉行第四屆，因路線涵蓋愛河、濕地公園、蓮池潭、蚵仔寮漁港等優美的風景區，沿途又有熱情市民為選手加油、遞水，各界評價愈來愈高，競技運動組長蔣業維特別邀請國際田徑總會前來勘查路線，認定符合國際標準，堪稱「高雄之光」。
但有選手認為行經空氣污濁的大中路機車地下道，「是唯一美中不足的地方」，雖然只有短短約三百公尺，可是選手肺活量大，「就算僅不到三十秒的時間，吸入的髒空氣遠遠超過其他路段」。
蔣業維表示，曾與交通大隊討論過，若改走崇德路，將碰到火車平交道，有安全疑慮；若走高架橋到華夏路，交通將更阻塞，兩條路線完全不可行。
如果從左楠路北轉後勁地區，經楠梓陸橋從民族路接博愛路，涉及大幅度更改路線，在國際認證的前提下，暫時無法變動，所以等鐵路地下化完工後再檢討，可能是最佳時機。
記者昨天上午「徒步」來回地下道，雖然不致滿臉污垢，但愈到底部，「感覺」空氣品質愈糟，確實必須改善。