他說，俄中這一輪政府間談判期間決定全面啟動寬體飛機制造項目。他說：“以前我們討論的是這個項目落實的可能性，現在俄中兩國相關飛機制造部門已經接到指示著手具體工作。”
他補充說，項目研究工作將需要大約3年時間。
俄羅斯聯合飛機制造集團和中國商用飛機有限責任公司（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，簡稱COMAC）就共同制造寬體飛機可能性問題進行了磋商。俄羅斯聯合飛機制造集團人士向俄新社表示，公司分析了制造寬體飛機的可能性，參考制造300個以下座位飛機的必要技術。
他指出，中國是亞太市場的主要動力，未來20年中國年均航空運輸增長預計能達到7%，增速世界第一。據俄羅斯聯合飛機制造集團資料表明，2031年中國航運市場規模將超過當今世界的佼佼者美國。
羅戈津說，落實這個項目的俄方參與者是俄羅斯聯合飛機制造集團，具體的研制者很可能會是伊留申航空綜合體。
他補充說，新飛機的載客量應該能與最大的波音（Boeing）和空中客車（Airbus）競爭，但是座位數量還需要考慮市場的需求。羅戈津說：“當然，俄羅斯飛機制造公司有非同尋常的獨特建議，他們准備制造上千座位的飛機，但我認為，這明顯過頭，一切都需要計算。”
羅戈津補充說，俄羅斯飛機制造者擅于自行研制這種項目，但為了與波音和空中客車全面競爭，俄羅斯國內需求不夠，同時向需求量大的中國市場出口的可能性讓這個項目很有前景。