復航(6702-TW)首架廣體客機A330-300今(28)日抵達松山機場，復航董事長林明昇及其重要部門主管於法國接機儀式完成後隨即搭乘新機返台，除了東南亞、東北亞航點積極爭取外，復航表示，未來飛行時間在9小時以內的亞太主要城市，包括澳洲雪梨、紐西蘭、關島、東歐或中東等地皆有望成為新布局的國際航點，復航強調，若能爭取較遠程的亞太航點並進行中轉，飛航版圖將可正式跨越洲際。
復航強調，A330新機加入機隊調度後，亞太主要城市包括澳洲雪梨、紐西蘭、關島、東歐或中東等國家，飛行航程在9小時以內的地區，都有望成為積極爭取的新航點。
空中巴士A330系列，是高載客量的中長程廣體客機，與A340同期研發。A330-300是為了取代A300而設計的機種，機身設計是A300-600的加長版本，但使用新款機翼、穩定裝置及新版本的電傳操縱系統軟體。
A330-300特點是極低的座位營運成本，並可靈活適應各種不同航線網路，例如可執飛香港-台北的區域性航線，也可執飛曼谷-澳洲雪梨的遠程航線。 空中巴士指出，與波音777-200ER的競爭機型相比，在1800海裡航程下，最大起飛重量240噸的A330-300飛機可在相似航程減少燃油消耗15%，若與波音787相比，每航班直接營運成本可降低5%。
空中巴士也表示，到今年第3季止已獲得2160架A330系列訂單，共1283架已交予客戶，其中，A330-300訂單有598架，交付客戶的已有419架，相當受到航空業界的歡迎。
空中巴士強調，亞太地區是全球訂購A330系列最多的地區，又以國泰航空(Cathay Pacific)的49架、菲律賓航空(PHILIPPINE AIRLINES)28架，以及泰國航空(Thai Airways International)的27架最多，目前全球93家航空公司營運850多架A330系列飛機，航線遍布40多個國家和地區300多個機場，相信到2020年前 ，A330系列將持續做為全球主力客運機款。