Mazda致力打造具備駕馭樂趣，同時兼顧性能與節能的新世代車款，未來Mazda不僅將以SKYACTIV科技為第六世代產品基本架構，以優化傳統內燃機動力、變速箱傳輸效率、車體輕量化等方式，降低車輛油耗與污染排放，達到性能與節能兼具的目標，也將多面向發展節能車輛科技，持續為環保盡心力。
過去Mazda也曾發表i-ELOOP高效率電容式動能回收系統，回收多餘動能，未來將可能搭載於Mazda新世代車型上，提升車輛行駛里程。此次Mazda更發表以純電力為動力的Demio（Mazda2）EV車款，希望以維持Mazda「Zoom-Zoom」動感精神與「人馬一體」操控樂趣為前提，打造與眾不同的純電動車款。
Demio EV搭載輕量化馬達與鋰電池模組為動力，由於捨去傳統內燃機引擎，加上將鋰電池模組平均放置於車身底盤處，使Demio EV擁有較一般版本Mazda2擁有更優異的前後配重與更低的車身重心。
Demio EV以Demio（Mazda2）車身為基本架構，搭載輕量化馬達與鋰電池模組為動力，由於捨去傳統內燃機引擎，加上將鋰電池模組平均放置於車身底盤處，使Demio EV擁有較一般版本Mazda2擁有更優異的前後配重與更低的車身重心，同時全車重量也控制在1180kg，使Demio EV能維持優異的動態表現。Demio EV採用可切換線圈的馬達模組，提供起步與低速時高扭力輸出，高速時則能維持平順的加速反應，搭配煞車動能回收系統同時維持良好的節能效果，以日本JC08規範測試，Demio EV充飽電的行駛距離可達200公里，已足敷一般通勤與短程出遊使用。
Demio EV具有兩種充電模式，圖中採用的50KW CHAdeMO專用充電系統，可於40分鐘內完成80％的充電量，充飽可行駛200公里，提供優異的續航力。
較汽油動力減少50～80％行駛成本 石油價格高漲的另類解決方案
Demio EV具有兩種充電模式，採用AC200V-15A一般充電模式，可於8小時充電完畢，若採用50KW的CHAdeMO專用充電系統，則可於40分鐘內完成80％的充電量。另外還有可隨車攜帶的充電模組，可使用日本標準100V/1500W電源直接進行充電。依照日本電費及油價計算，Demio EV的可較已經非常省油的SKYACTIV 1.3汽油引擎版本節省約50～80％行駛成本！
未來Mazda打算和政府與企業合作，推出Demio EV租賃服務，使用車者在享受Mazda「Zoom-Zoom」駕馭樂趣的同時，減少對於環境的消耗與傷害，同時也將Demio EV的技術與概念，逐步擴展於其他Mazda量產車款上，為交通工具的進化及地球永續發展盡一份心力！
編輯=葉毓中
