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猛將駁火東望洋,Antonio Felix Da Costa笑納澳門格蘭披治三級方程式冠軍

Carstuff/Jaw 2012.11.20 00:00

今年是第30屆澳門格蘭披治三級方程式大賽,同時也是全球F3賽事精英齊聚的難得賽事,包括英國、德國及日本F3今年的年度冠軍,還有第58屆澳門格蘭披治三級方程式冠軍Daniel Juncadella等30多位來自全球各地的現役方程式車手參賽,使用的是全新Dallara車架所打造的F312三級方程式賽車,象徵意義非凡,而CarStuff人車事在現場為大家帶回第一手珍貴畫面。

今年是橫彬輪胎贊助澳門格蘭披治三級方程式第30周年,橫濱橡膠株式會社社長 野地彥旬特地到澳門大賽車現場致詞。

橫濱輪胎與澳門大賽密切的合作關係,就從Aryton Senna(車神洗拿)在1983年奪下澳門格蘭披治三級方程式冠軍開始,至今連年舉辦已屆第30個年頭。

橫濱輪胎對於賽事持續投入的熱情不滅,甚至也將獨家開發的橘子油配方導入賽車輪胎當中,兼顧環保性及輪胎性能與抓地力。

可望於明年導入台灣市場的全新ADVAN Sport V105輪胎,是橫濱輪胎吸取賽車經驗與技術的最新產品,更獲得許多高級汽車品牌的青睞。

全新F312賽車首度現身東望洋賽道

F312賽車在車體空氣動力學上更為講究,有助於進一步降低風阻讓引擎性能發揮更為明顯,然而在高速奔馳時因氣流所產下的下壓力,卻可以增加高速行駛穩定性,同時透過車體、煞車、變速箱的簡化設計更動讓賽車的成本降低。此外,F312賽車採用碳纖纖、鋁、Nomex防火材質等製成蜂巢式車身結構,也師法F1一級方程式賽車強化車頂與車側的安全結構設計,足以在意外發生時吸引巨大的衝擊能量,維持駕駛艙結構完整、能夠逃生,讓在場上放手一搏的車手能夠在安全上無後顧之憂。

 

在動力系統部份,F312賽車搭載Mercedes-Benz或VW所提供的直列四缸引擎、六速序列式手排變速箱,可輸出最大馬力210hp,在賽車含車手重量僅550kg的狀態下,起步加速0-100km/h可於3秒完成,更可以在2.8秒內由車速208km/h減速至80km/h。

 

雖然三級方程式賽車使用的是橫濱輪胎ADVAN賽車胎,然而由一般街道圍成的東望洋賽道顛簸、路面品質不若專業賽道,對輪胎造成的磨損相當地快速,以筆者曾經多次實地在東望洋賽道接近90度的葡京彎角觀察,駕駛風格較為激進的車手不用幾圈的時間重煞進入葡京彎時,就已經出現輪胎抓地力不足、車身擺盪的不穩定狀況,必需更精準掌握重煞車點與攻彎角度否則就會直接上牆或來不及進彎,直接進到大會所預留的直線緩衝區,再加上此賽道程多半狹窄、超車不易,所以對車手與車輛的挑戰相當地高,賽事也就更為刺激激烈。

 

眾多挑戰澳門格蘭披治三級方程式的車手,包括今年GP3年度亞軍Daniel Abt,GP3、RENAULT FORMULA 3.5分站冠軍Antonio Felix da Costa、現役GP2車手Felipe Nasr,以及今年德國三級方程式冠軍Jimmy Eriksson等。除了這些來自四面八方的車手將在東望洋賽道一展身手之外,FERRARI一級方程式車隊青年車手Raffaele Marciello、LOTUS一級方程式車隊青年車手Kevin Korjus、新任英國三級方程式國際巡迴賽冠軍Jack Harvey,以及Harry Tincknell、Pipo Derani與Pascal Wehrlein等車手也是首度挑戰東望洋賽道。

 

這些來自全球各地的現役方程式車手,個個大有來頭且參賽經驗豐富,就了解今年澳門格蘭披治三級方程式賽事的到來,甚至某些表現傑出的車手,一但成功征服素有「F1車手搖籃地」的東望洋賽道後,未來賽車前途也將更為不可限量,甚至在有朝一日晉升F1一級方程式或其他全球頂尖賽事,近期最鮮明的例子便是2008年英國F3季軍、澳門格蘭披治三級方程式季軍Brendon Hartley成為RED BULL F1車隊的第三車手。

 

上周日進行的決賽,葡萄牙車手Antonio Felix Da Costa從杆位出發,在第一圈過葡京彎時被Felix Rosenqvist超越,不過在接下來的右彎他駕駛Calin-Dallara賽車完成一次完美超越,再度奪回首位。比賽中段安全車出動,比賽重新開始後,他立刻加速取得歷史性勝利。

 

文=吳煌棋 攝影=吳煌棋/澳門格蘭披治大賽車委員會

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