據英文「韓國時報」（Korea Times）報導，德勤集團（Deloitte）與美國競爭力協會（U.S. Council on Competitiveness）週日（18日）公布半年度報告指出，南韓在今年的「全球製造競爭力指標」（Global Manufacturing Competitiveness Index）中排名第5，滿分10分，南韓的指數達7.59分，較2009年下滑2個名次。
在這段期間，南韓排名分別被美國與德國拉下。根據報告，南韓的競爭力恐直線下降，在未來數年（最遲將在2018年）恐滑降至第6名，反觀巴西的排名則有望由目前的第8名躍居至第3名。
報告指出，受訪企業主管咸認南韓的政策與監管環境繁雜是南韓的主要競爭劣勢之一。根據報告，南韓的經商環境受累各種繁雜的監管規則，依然非常困難。
經濟家認為，製造設備投資不振是南韓競爭力直落的主因。
現代研究院（Hyundai Reserach Institute）資深經濟家尹丙圭指出：「問題在於製造設備投資未增加。從2008年至2011年，平均僅小幅增加0.5%，遠遜於2000年至2007年的增幅均值4.5%。」
中國大陸受惠廉價的勞工成本與高成長率，以滿分10分雄據第1，德國與美國依序居次，得分別為7.98與7.84。德國是全球汽車公司與機械公司的重鎮，而美國在汽車與資訊科技領域則保持名列前茅。
印度的得分為7.65，排名第6，較2年前滑降2個順位，換言之，印度尚未鞏固作為全球製造重鎮的吸引力。
匯豐控股（HSBC）經濟家羅納德．馬（Ronald Ma）指出，大陸擁有南韓製造業成功的鑰匙，特別是汽車業，因大陸身為全球次大經濟體，料將成為全球汽車最大買主。
羅納德．馬上月發布報告指出：「主要出口市場，特別是大陸的永續復甦，攸關南韓汽車產業，以至製造業的存亡。」
專家指出，南韓競爭力年年降，等於是為高度仰賴製造業的南韓經濟敲響了警鐘。
南韓整體國內生產毛額（GDP）中，製造業產值所占比重達30.5%，三星電子（Samsung Electronics）與現代汽車（Hyundai Motor）為首的南韓知名製造業者，帶領著出口為導向的南韓經濟。（譯者：中央社趙蔚蘭）