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交通部:松山機場遷建難度高

中央社/ 2012.11.16 00:00
(中央社記者溫貴香台北16日電)民進黨籍立委姚文智今天表示,反對行政院提出的「松山首都商務機場規劃案」,要求遷建松山機場;交通部官員說,困難度高。

姚文智下午在立法院召開公聽會表示,松山機場應退場,釋出精華土地,作為水岸綠地,調節市區氣候、緩解「都市熱島」效應,增加市民休憩空間。

他說,未來配合淡水河與基隆河整治,設置內河碼頭,就能讓「空港變河港」,且淡水河右岸的台北老城區,只要投注公共建設與規劃、都市更新與產業復興,就能有不同風貌。

交通部航政司副司長陳進生表示,松山與桃園機場定位與功能不同,松山機場肩負國內離島航空樞紐、東北亞航圈與兩岸航線,服務能量約大台北地區650萬人口,提供便利、快速、省時與省錢服務。

他說,松山機場定位為小而美的首都機場、桃園航空城定位在全方位洲際航線與區域客運航線機場,相輔相成,功能劃分明確、不衝突,是目前交通部認為最佳方案。

陳進生表示,曾評估松山機場整併到桃園機場案,但可行性不高、困難度非常高,目前方案是最佳方案。

他說,努力降低松山機場定位為首都商務機場規劃案可能產生的負面效應。綜觀世界的大都會,大部分都有2到3個機場,台灣在亞太地區經濟發展扮演愈來愈重要的角色,應維持松山機場功能。

交通部民用航空局副局長陳天賜也說,不管遷建到淡海、三芝或桃園,經再三思考後仍認為松山機場有存在的必要。

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