〔自由時報記者劉榮／台北報導〕台北市議員應曉薇昨日指出，太極雙星改組前的全信建設公司，最大股東仍是四海幫份子程宏道，程宏道在九十九年取得經費達四百八十億元的桃園縣污水下水道ＢＯＴ案，得標後即發生資金措籌困難、股東糾紛，致開工兩年後進度竟未達一％，今年九月已遭廢標，「才搞垮一個大案子，竟還能接到史上最大的聯開案，北市府的徵信是玩假的嗎？」
資金不足 股東糾紛致停擺
應曉薇表示，程宏道曾任台灣地網總經理，該公司標得桃園縣政府主辦的中壢下水道ＢＯＴ工程，並由前捷運局開發處長賈二慶代表與桃園縣政府簽約，該案於九十九年九月風光開工後，即因資金籌措、股東利益糾紛等因素陷入停擺，搞了二年，進度只有○．八％，桃園縣政府無奈只得於今年九月解約。
市府：全信非太極雙星股東
應曉薇說，太極雙星團隊一再對外誇口團隊實力，但一．三億元的申請保證金，竟是由僅佔七坪土地持分的李姓地主出資，「難道中壢污水下水道ＢＯＴ擺爛的情節，將繼續在台灣國門上演？」
捷運局聯開處處長林勳杰說，全信建設並非太極雙星團隊股東及成員，捷運局無法置評，雙子星案若有任何違法事證，歡迎向司法單位檢舉。
應曉薇進一步指出，太極雙星宣稱日本「森家族」成員為太極雙星股東，但北市捷運局長陳椿亮卻否認，究竟森集團是哪位家族成員加入股東，代表性如何？持股比例多少？目前還是羅生門，「亮出森集團招標拿到標案，現在卻撇清對方沒股份。」
應曉薇表示，馬來西亞的怡保集團雖是太極雙星共同合作申請人，但申請保證金是李姓私地主由華南銀行繳款，馬國沒有繳一毛錢，迄今也沒有任何資金投入，馬商就算棄標，也沒有任何損失，截至目前，合作模式就是典型的「借牌參標」，北市府至今也無法確認其資金來源。
應曉薇說，依經濟部投審會相關規定，以本案自有資金額度，外資來台審查程序，至少需要二至三個月，馬來西亞迄今仍未開始向投審會提出投資申請，除非太極雙星承諾在與市府簽約前備妥自有資金，等於在年底議約期前，必須先備妥近十八億元的履約保證金，否則等於坐實各界「空殼公司」的指控。