〔自由時報記者黃忠榮、曾德峰／台北報導〕樂生保留自救會與青年樂生聯盟昨天前往台北市捷運局陳情，並以行動劇要求立即遷移走山的捷運新莊機廠，聯盟成員並抬著象徵新莊機廠的紙棺材意圖衝進捷運局大門，與警方爆發肢體拉扯，但雙方都相當克制，衝突未擴大。
工程師王偉民在陳情現場指出，近三個月樂生療養院的走山危機有愈來愈嚴重趨勢，在去年十一月已「停工」未繼續往下挖，以及近期沒有下大雨的情況下，樂生院不論是新大樓或舊院區的裂縫都繼續增加、滑動面擴大，意謂可能有新的走山模式，山體的支持愈來愈薄弱，新莊機廠及樂生院的安全岌岌可危。
北市捷運局：施工過程難免有裂縫
捷運局回應，獲得的指令就是繼續施工，但一定會確保安全，施工過程中難免會有裂縫，目前安全無虞，現正在新舊院區中的地下放置箱涵，最後會回填土方，這些狀況都曾向立法院、監察院、交通部、新北市政府簡報，獲得認同。
新北市府：盼安全無虞下儘速完工
新北市政府交通局長趙紹廉昨天說，尊重專業判斷，也希望工程在安全無虞下儘速完工，讓捷運新莊線早日全線通車。
王偉民解釋，二○一○年八月樂生院下挖到ＥＬ（高程，海平面高度）一百二十五公尺處，當時舊院區向下滑，推向新大樓，但近三個月出現新的變化，不但舊院區持續下滑推向新大樓，新大樓也開始下滑推向舊院區，變成兩個圓弧破壞面，這都是舊院區與新大樓間的岩盤愈挖愈薄，山體支撐愈來愈弱。
王偉民說，九月底以來樂生舊院區裂縫持續擴大，新院區裂縫出現更明顯變化，甚至有一道新大樓的裂縫在一週內就擴大了○．八公分。
捷運局說，目前樂生保留區全部位於斷層帶，斷層帶開挖將產生側向解壓效應，進而發生裂縫，此為施工期間無法避免現象，並非所謂走山行為。
對於樂生院區存在兩個圓弧破壞面說法，捷運局表示，此看法無任何事實根據，新莊機廠邊坡安全歷經專家及專業單位檢視，整體監測數值均由台灣省大地工程技師公會協助監看判讀，今年六月已開始施作長期安全方案的先期排樁作業，監測數值變化均在預期範圍內，整體邊坡現況仍屬穩定狀態。