2012年第九屆中國國際航空航天博覽會13日在中國南部城市珠海國際航空航天博覽中心正式開幕。除了大家比較熟悉的蘇-35遠程多用途重型戰斗機、蘇-32戰斗轟炸機與雅克-130教練機，以及眾多令人眼花繚亂的飛機發動機與航空電子設備以外，位于1號展廳的俄羅斯展區最吸引眼球的無疑是首次登陸珠海的蘇霍伊超級噴氣-100支線客機（SSJ-100）。
蘇霍伊-100有望進入中國民航市場
蘇霍伊民用飛機公司負責客戶工作的高級副總裁瑟爾佐夫對俄新社表示，這是該公司首次攜明星產品--蘇霍伊超級噴氣-100支線客機參加珠海航展，並且已經同八家中國航空公司就採購該型號飛機的事宜展開洽談。
他進一步表示，盡管蘇霍伊公司處于在中國市場推廣SSJ-100型飛機的初級階段，但目前該公司已經在同中國海南航空公司、成都航空公司、奧凱航空公司、中國航空器材集團公司、吉祥航空公司、祥鵬航空公司與春秋航空公司，以及西藏航空公司進行談判。
而另一則鼓舞蘇霍伊公司及其他俄航空制造企業的消息是，SSJ-100的競爭對手——中國ARJ-21飛機進入國際航空市場的時間至少被推遲到2014年。瑟爾佐夫指出，這則好消息為SSJ-100提供了額外的競爭優勢。
Sukhoi Superjet-100是新一代98座支線飛機，由蘇霍伊民用航空公司研制生產，在2008年5月19日進行了首飛。
俄中或聯合開發寬體客機
俄羅斯聯合航空制造集團公司代表在航展上對俄新社表示，該公司正與中國商用飛機有限責任公司（COMAC）磋商聯合開發寬體飛機的問題。
他進一步透露說，兩國公司首先著眼的對象是300座以下飛機所需的技術，但磋商尚處于初級階段，“談論更具體的協議目前還為時過早”。
聯合航空制造公司進一步指出，中國是亞太地區市場的主要動力，未來20年中國航空的年均客運量增幅估計為7%。該公司預測稱，2031年前中國航空運輸市場規模將趕超美國躍居世界第一，中國對60至120座飛機的需求約為700架。
公司還表示，目前中國需求量最大的是140至220座的窄體飛機，而聯合航空制造集團正在該領域開發MS-21系列，並且該系列飛機已經在此次航展上展出。
特技飛行表演驚艷登場博陣陣喝彩
與蘇霍伊-100型客機不同的是，“俄羅斯勇士”特技飛行表演隊並非首次亮相珠海航展，但享譽全球的盛名與長達6年的“離別期”使飛行隊的5架蘇-27重型戰斗機的風頭蓋過了當天展會上的所有其他飛機。
飛行隊表演一開始，便吸引了航空航天博覽中心展館內幾乎所有觀眾及參展商代表湧向戶外，館內幾乎只剩工作人員，現場觀眾人數達數萬。5架蘇-27戰機進行了各種高難度的單機和集體飛行，展示了“加力盤旋”、“躍升半滾倒轉”、“向上開花”和“雙機對衝”等精彩動作，贏得地面觀眾的陣陣喝彩與歡呼。中國各家媒體更是以“勇士散花”“藍天衝擊波”等描述進行了大幅報道。
除了中國友人的贊譽，飛行隊的表現也贏得了軍方領導的認可。俄空軍司令邦達列夫中將向俄新社表示，他本人對飛行隊今天在航展的演出感到滿意。
他說，飛行隊的所有表現都可以得“5分”，並透露說飛行表演將持續至18日航展閉幕當天。
作者觀點不代表俄新社觀點