社論:自動化救不了製造業

立報/本報訊
13 年前
近來關於製造業要全面自動化的說法,頗為熱門。比較早的是製造業龍頭鴻海董事長,在大陸公開表示大量引進機器人進行生產工作,引進數量甚至上看百萬台。一時之間,圍繞著用工業生產機器人來進行自動化的可能性,開始被提出來。在這些論述中,工業用機器人搭配著人工智慧,頗有降低成本的潛力,一旦全面採用,人類從血汗工廠當中絕跡的日子不遠矣。

這是過度樂觀的想像。製造業要全面自動化,技術上或許可行,但是短期內絕無可能。就算有這麼一天,也救不了製造業。

所有關於「製造業引進機器人之後就能讓人從生產線上絕跡」的想法,不論是有多麼先進、科幻,基本上都是沒有在工廠待過的人,所空想出來的。因為,這種對於生產過程的想像,只考慮到生產的第一現場,而沒有考慮到維修、後勤的實際過程。任何的機器都需要保養、維修,就算是生產線能夠達到全面的自動化,例如某些手機、主機板的生產現場,只能在現場看到幾個員工而已。然而,一旦遇上機器要更換零件、調整線路時,就是活生生的人要上場的時候了。到目前為止,機器人還是做不到細微的動作,人類覺得理所當然的簡單動作,像是辨認筷子跟木條的差別,對於人工智慧這門學問,卻是很複雜的運算。

我們只看到乾淨、無人、有秩序的產品組裝現場,然後讚嘆科技的神奇,卻沒有看到,在維修間、保養廠內,是需要有大量的人力才能讓機器人正常運作。而且,自動化程度越高、越精密的生產設備,所需要保養、維修的人力就越多,目前最被推崇的智慧型製造機器人,號稱具備比擬人類智慧的判斷力,在保養時就需要投入更多的人力。只不過,這類維修廠商通常會採取外包,從業者在職業類別上也常被歸類為製造服務業,而不是製造業。所以,在統計數字上,採取自動化後的勞動人力需求看起來是下降的。

這是產業的現實,不需要高深的經濟學來做證明。製造業就算能達到全面的自動化,也只是把人力從生產線擠壓到維修、後勤的領域。或許我們會有看到汽車是完全由機器人組裝的機會,如果那天真的到來時,請不要忘了看一看廠區外的保養維修廠商是怎麼運作的。

嚴格說來,產業自動化其實是高度政治性質的假議題。各種關於引進機器人的談話,並不是在討論經濟學或是企業經營,而是在昭告:「如果再談論工資上升、改善勞工待遇的議題,資本家就會被迫使用機器人,最終受傷的還是工人。」這是很有政治意味的示警。

因為,除了生產線的實務之外,從技術上來看,要能完全取代人類判斷力的製造機器人,根本就還沒出現。

其實,製造業自動化的話題,是從製造業在中國遇到的瓶頸而來的。中國不斷提高工人的待遇、福利,儘管這些福利改善是微不足道,都已經讓製造業感受到壓力。但是,就算要遷移到東南亞、中南美洲,甚至非洲,都會遇上工廠搬遷成本高昂的問題。以台灣的產業在1980年代移往大陸的經驗來看,除了機器搬遷的高額成本之外,有時受限於法令以及客戶的要求,業者甚至需要購置全新的設備,這對於經營來說是很高的成本負擔。財經媒體、名嘴把遷廠說的好像很簡單,現實卻是,產業外移有時是更高的財務負擔。既然製造業不能為了尋找更低的製造成本,而瀟灑的從中國搬遷出去,就只能從各種管道釋出訊息。

「製造業全面自動化」是資本家對於投資環境的政治語言,只不過,它裹上了科技、財經的外衣。

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