李慶元表示，貓空整個區域要發展，貓纜票價結構問題須先解決，前年平均每人搭貓纜，市府賠四十八元，去年降為卅元，現行搭乘方式，許多人都是點對點繞一圈就離開，人潮主要集中在貓空站周邊，指南宮站、動物園內站乏人問津，如果改成一票玩到底，可吸引遊客多停留一些時間。
另外，都發局八年前在貓空推動休憩產業特定區，山上店家都不可能申請立案，店家提出開發許可申請案，是避免被違章拆除，由於休憩產業特定區必須先整合店家，投資千萬改造，未必真的希望審查通過，李慶元說「與其玩假的」，不如尋求解禁方法。
曾擔任台北縣觀光局長的議員秦慧珠以九份、烏來為例，說明幾個山頭整體規劃為風景特定區，貓空可以比照，一旦成為「風景特定區」，就可以蓋觀光飯店、民宿、餐廳、停車場。北市產發局主秘陳秀華說，九十七年貓空山區的都市計畫案通過後，鼓勵當地商家申請開發許可，目前已有六十一件申請案在進行程序中。
都發局都市規劃科正工程司周繼祖說，貓空山區為地質敏感的山坡地帶，都發局必須將開發安全性列為首要考量，才能進行商業營運，他指出，業者申請合法經營，需經過嚴格的都市計畫審議、都市計畫變更及市級、中央都委會的通過，目前已有兩案送市都委會、一案送內政部都委會審議中。