彰化縣政府水利資源處長周廷彰指出，石苟排水整治工程雖由中央的第四河川局發包，但施工地點都在彰化縣內，因此縣府非常重視施作的品質及進度，有關前述堤岸道路下陷及龜裂，該處早已要求四河局解決，同時也知會與此項工程有部分相關的交通部台灣鐵路管理局，希望台鐵能配合工程需要儘快徵地施設跨鐵道涵洞，以利後續工程進行。
排水流域跨6鄉鎮
周廷彰表示，石苟排水源自社頭鄉八卦山山脈，流經員林鎮、大村鄉、花壇鄉、秀水鄉，於鹿港鎮注入洋仔厝溪，流域達六個鄉鎮，民國九十五年配合行政院推動的易淹水地區水患治理計畫，從下游往上游分段逐步整治，因所需經費龐大，加上剛好遇到工程需跨越台鐵的鐵道，工程遭到延誤，目前僅整治到大村鄉與花壇鄉交界的台鐵西部幹線附近，預估這項工程全部完工後，對沿線的排水及農田灌溉會有很大幫助。
農民懷疑偷工減料
在石苟排水南岸耕作的李姓婦人說，堤岸道路不僅龜裂嚴重，靠近鐵道處更有長約五十公尺的路面下陷二公尺，護堤塊也呈現傾斜，從傾斜處可發現護堤塊與護堤牆間好像沒有鋼筋銜接，雖然該條堤岸道路只有當地的農民行走，但這種工程品質不禁令人懷疑偷工減料。
李姓婦人還表示，目前護堤與台鐵鐵道間還留有約廿公尺的寬度未施作，施工單位僅用鐵板隔阻水流，每逢大雨，水流即會淹沒附近農地，路面下陷也造成稻作收割機無法進出，非常不便，如果缺口能銜接，不僅解決水流溢出問題，堤岸道路也能跨越鐵道，新增一條可供通行的道路。
大村鄉茄苳村民吳正利則指出，石苟排水堤岸道路同一區段，除了南端的大村鄉段路面龜裂嚴重外，北端的花壇鄉段也出現相同情況，推估是路基遭到水流掏空所致，但發包單位卻遲遲不處理，造成兩岸的堤岸道路無法開通，其實兩岸堤岸道路開通後，可成為花壇鄉金墩村及大村鄉茄苳村居民往來的捷徑，發包單位宜儘快解決問題，不要讓工程一拖再拖。
對此，第四河川局工地主任張思源表示，石苟排水南岸堤岸道路工程在去年六月完工，初驗工程品質無問題，排水護堤出現沒有鋼筋銜接，應該是剛好遇到預留的伸縮縫隙，並非工程瑕疵，該局正釐清路面下陷及龜裂是否為天然災害所致，只要責任獲得釐清，會儘快辦理修護工程。