竹縣交通隊表示，中山高竹北交流道下光明六路往來縣政二路，尖峰時段車流量大，但因匝道及緩衝道路短，車輛一下交流道即遇紅綠燈，加上縣政二路因中央分隔帶缺口過多，不僅連續多年蟬聯十大易肇事路口，也是民眾反應最塞的路口。
對此，立委徐欣瑩曾多次邀集國道等相關單位現勘，建議調整匝道儀控管制、重新劃設匝道邊線、延長匝道等配套措施，但效果有限。
封缺口反彈大 先做號誌連鎖管控
縣府道安顧問吳宗修和警察局建議，將縣政二路支線的缺口，搭配主要路口施設左轉專用道及號誌連鎖管控，才能有效加速車輛通行，減少停等。
交通隊同時建議，上午七點到九點及下午四點到七點的特定時段，縣政二路及光明一路禁止兩側路邊停車，淨空道路以容納更多車流量。
縣府交通旅遊處表示，依規定，道路二百公尺內不開闢缺口，但縣政二路短短二公里卻有廿個缺口，明顯道路規劃不良，縣府曾計劃封閉缺口，但民意反彈大，仍待長時間溝通協調改善對策，因此縣府將優先從號誌連鎖管控著手。
交通隊統計，易塞車路口其次是竹北市自強南路接經國大橋往來竹市公道五方向，也是竹北往來竹科的主要幹道﹔對此，竹市正在辦理公道五延伸工程，明年完工後應可疏散慈雲路車潮，改善路況。
第三名是台一線明新科大前路口，再來是竹北市中華路與三民路口，第五名為竹東鎮中興路與學府路口，前述三處因無其他可替代主要道路，警方建議儘量避開尖峰時段。