市長胡志強竟不悅地回嗆，「議員忽略很多事實，會讓人以為我們什麼都沒做，台中市沒前途」，台中市空氣污染連續三年改善程度全國第一，為什麼不講？他承認柴油車要減少，但公務柴油車裝過濾器一個要廿萬元，每月保養一千八百元，要考慮經費及可行性。
公務柴油車 73%是清潔車
市議員黃國書、張耀中昨總質詢指出，台灣生態學會十月監測報告，台中市十月有廿七天懸浮微粒與臭氧超過世界衛生組織標準，空污嚴重度不亞於高屏，原因在汽車數高達九十四萬輛，居全台之冠，柴油車八萬七千多輛，也居全台之冠，公務柴油車一千七百六十一輛，其中環保局清潔車有一千二百八十五輛，佔七十三％。
廢氣會致癌 促裝過濾器
黃國書進一步說，世界衛生組織六月發布柴油車廢氣會致癌，「民眾每天倒垃圾等於在吸有毒廢氣！」難怪台中市十大死因癌症居首，且肺癌居第一，柴油車以出廠年限區分為一至五期，僅五期加裝廢氣過濾器符合標準，全市柴油公務車僅四十四輛屬五期，中央最近給市府四千五百萬元低碳城市補助，應用在改善空氣污染上，為柴油車加裝廢氣過瀘器。
接著，黃國書再三提醒，市府最近正花三億元採購十八輛ＢＲＴ「雙節巴士」，如果用最低標，可能採購到柴油車，市長聽了竟按捺不住回嗆。
交通局長林良泰表示，現正在評選「很敏感」，油電車、電動車或柴油車都有可能，價格不是唯一評選標準。
環保局長劉邦裕則說，空污有很大改善空間，但比雲嘉南、高高屏好，且汽機車加起來數量最多的是新北市。