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剛性跑道壽命短 桃機不能再「便宜」行事

自由時報/ 2012.11.02 00:00
記者姚介修/特稿

桃園機場滑行道被機師喻為「觀感不良」、「黑白郎君」、「丐幫滑行道」,基本上是施工品質不良的先天體質缺陷,機場相關跑、滑道長期遭人詬病,交通部、民航局、桃園機場公司應該衡量缺失,儘快找到解決方式。

目前全世界機場所使用的跑道施工分別為剛性(Rigid)及彈性(Flexible)兩種,剛性是用水泥石塊鋪成,彈性則是利用多層鋪面瀝青施工。桃園機場所使用的跑、滑道就屬剛性。

剛性跑道的特質是造價便宜、施工期短,缺點是壽命短、容易損壞,因此滑行道一旦碎裂,破碎水泥塊經常會刮傷飛機輪胎,現在修補滑行道時,材料又使用瀝青,才會和原來的水泥滑行道有很大顏色落差,形成補丁跑道。

反觀彈性多鋪層跑道,儘管建設時間比較長、造價稍貴,但是不容易損壞,維修工期也比較短,目前世界排名前幾名的機場,絕大部分使用彈性跑道,主因就是不容易損壞,一旦損壞,也可以在最短時間完成維修。

桃園機場現有的剛性跑道已超過二十年的使用年限,不但飛機輪胎常被破碎的水泥塊割傷或刺破,飛航作業和班機調度受到延誤,也造成航空公司極大的額外損失。

據機場跑道專家指出,桃園機場跑、滑道先天不良,施工品質極差,修不勝修,不妨考慮全面換成彈性跑道,施工期或許長達一年多,卻可一勞永逸,要不然花了大筆公帑補漏洞,不僅補不完還可能越補越大洞。

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