受景氣衰退影響，國內車廠今年已二度下修車市目標，從最樂觀時的40萬輛降至38萬輛，現剩36萬輛，唯裕隆總經理陳國榮透露，「擔心會繼續下修，若36萬保不住，就下修到35萬台」。
和泰車發言人謝富來表示，前10月新車累積掛牌30.2萬輛，「全年36萬輛仍有機會」，但無法太樂觀，就看最後這兩個月的表現，尤各車廠都有年度市佔率要顧，說什麼都得衝。
以和泰車為例，前10月累積銷量10.2萬輛，市佔率33.8％，仍未達34％的內部目標，為激發買氣，和泰車11月接連推出三度促銷方案，歷年罕見，也讓車廠間的競爭更緊繃。
車廠主管分析，和泰車是各車廠中最具品牌及價格優勢者，但若連和泰車都要連推三波促案，還不知道能否賣得動，顯見車市「你可以想像有多糟，就有多糟」。
裕隆集團旗下中華車、裕日車10月銷量分別為3068、2795台，市佔率都在10％上下。
擔憂接下來車市會更糟，兩車廠同步啟動應變機制，中華車更提前讓2013年式OUTLANDER及COLT PLUS兩款新車上市，盼有助於銷量。
車廠主管分析，10月車市除三大車廠考量市佔因素，賠本也得衝外，幾乎就靠HONDA及納智捷撐盤，前者揮別去年缺車之苦，加上CR-V上市，後者則有首款房車Sedan密集交車，兩廠銷量均較去年同期明顯成長。
福特六和除配合FOCUS上市，大打促銷牌外，也雙管齊下，與台灣AVIS及中租迪和兩大租賃業者合作，希望透過租車業者大量進貨，拉抬福特全年度銷售數字，淡化景氣衝擊，力保銷量排名第四的「老四」寶座。