通用今天在聲明稿中公布，第3季淨利從去年同期的21億美元，減少到18.3億美元。若不含一次性項目，每股獲利達93美分，優於彭博社訪查17名分析師的預估均值60美分。
聖安東尼奧南德州投資管理公司（South Texas Money Management）總裁基（Jim Kee）表示：「通用的成本結構稍微好一些，原因是經過重組，投資報酬也比福特還高。」他所提的重組，是2009年通用有政府撐腰的破產過程。
通用從1999年到今年6月30日為止，已在歐洲虧損168億美元，並表示今年在當地虧損將達15億美元至18億美元。通用指出，明年業績預計「稍有好轉」。通用已和法國的寶獅雪鐵龍集團（PSA Peugeot Citroen FR-UG）結盟，試圖解決在歐洲面臨的困境。
福特汽車公司（Ford Motor Co. US-F）上週宣布，計劃關閉3座歐洲工廠，並裁員6200人。
摩根士丹利（Morgan Stanley）汽車業分析師卓納斯（Adam Jonas）說：「通用確實太小也太弱，沒辦法做福特正在做的事。」他上月估計通用在歐洲的歐寶（Opel）品牌價值是負170億美元，並「對通用長期財務健全和永續性構成最大的單一威脅」。
通用和寶獅24日宣布，將共同開發中小型汽車、貨車和多用途車，不過他們尚未敲定細節，以趕上他們設定今天的最後期限。
通用第3季在歐洲息稅前虧損4億7800萬美元，去年同期營業虧損則是2億9200萬美元。
隨著歐洲車市衰退，通用過去12個月股價計挫9.9%。在颶風珊迪（Sandy）造成美股休市前，通用股價26日下挫1.5%，收在23.28美元。（譯者：中央社尹俊傑）