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花蓮縣議會總質詢 議員爭對蘇花改工程等提出問題

台灣好新聞/ 2012.10.30 00:00
記者何君冶/花蓮報導

花蓮縣議會第17屆第6次定期會30日繼續進行縣政總質詢,由縣議員龔文俊、游美雲及王燕美分別針對河川疏濬、蘇花改工程、金針花季交通、政策信賴保護等問題提出質詢;傅縣長除再次重申公共造產的重要性之外,也將透過蘇花改監督委員會的定期運作、花季交通的統一控管等措施,帶給南區鄉親及觀光客更好的生活遊憩環境。

縣議員龔文俊質詢時表示,和中、和仁部落遭土石流滅村後,中央才開始重視河川長期疏濬的重要性,但南區包括卓溪鄉、玉里鎮交界的清水部落及玉里鎮長良等地的居民,防汛期時也同樣承受河川氾濫的威脅,卻遲遲未見中央及縣府相關單位進行改善。他也特別指出,目前秀姑巒溪的河床已高於路面、水田,不僅已造成周邊地區每逢大雨必淹水、水稻收成期無法進行收割等問題,在該區堤防有過潰堤紀錄的情況下,如何確保該區居民的生存權益?

傅縣長回應質詢時,也再次重申河川疏濬與縣府公共造產兩者之間的政策關連性;他強調,為了鄉親的生命財產安全,縣府必定盡全力進行河川疏濬,中央若無法提供足夠經費,就應該開放東砂出口,俾利縣府推動公共造產,不僅河砂淤積的現象可獲得改善,也方便縣府自籌經費、進行建設。傅縣長表示,日前行政院副院長江宜樺來花蓮視察時,他也再次建請中央應對經濟部等相關部門是否有官商勾結情事進行徹查,並已獲得江副院長對於此項議題的重視,允諾將針對東砂出口一事提出政策配套。

縣議員游美雲進行質詢時,則以「鳥存人亡」的大字報、「千山鳥飛絕、萬徑人蹤滅」的詩句,對蘇花改工程中「生態停工機制」的門檻設計表示強烈質疑,她也特別提出相關報導及數據表示,路況被列為F級的蘇花公路,從民國八十六年至民國九十七年五月間,不僅在交通事故上已造成1046人死亡,肇事率、死亡率更是一般高速公路的22倍,梅姬颱風時還發生坍方致陸客遊覽車翻覆落海、全數罹難失蹤的慘況,中央為何仍要引入生態停工機制的鳥類總數門檻,影響蘇花改的施工期程,真是令人匪夷所思。

傅縣長回答質詢時表示,蘇花改工程不僅是後山發展交通的關鍵,更事涉花蓮地區的經濟發展、人口就業等面向,為期蘇花改早日完工通車,縣府組成蘇花改監督委員會,廣邀縣議員、鄉鎮首長、地方團體等一同來落實全民監督。他強調,未來每三個月就會率領監督委員前往蘇花改工地進行視察,並要求施工單位定期提供工程進度,不僅達到政策資訊透明,未來也能順利吸引更多投資者放心投資花蓮、帶動地方發展。

議員王燕美則分別針對金針花季、八不政策兩項議題提出質詢。她表示,天秤颱風日前造成六十石山路基嚴重流失,雖然縣府農業處所做的緊急處置值得肯定,但單向上、下山的交通管制不僅造成不便,更造成二位無辜的摩托車騎士發生事故身亡,她除質疑該區道路品質為何遲遲未見提昇之外,也強調「路平、路直」才是南區鄉親的深切期望,強烈要求縣府建設處應評估在赤科山另開闢下山道路、讓遊客能從竹林下山,不僅可紓解交通,也可照顧到竹林地區的金針花農、有效刺激觀光產值。

王議員也質疑縣府的八不政策是否違背了政策的信賴保護原則、侵犯民眾的財產權益;尤其在行政命令的設限下,更造成許多依合法程序進行申請的砂石、溫泉民宿業者遲遲未獲許可。傅縣長回應質詢時表示,為確保花季觀光的品質與安全,縣府已針對六十石山、赤科山地區的交通動線進行規劃,並會商水保局,就議員所提及危險路段進行具體的改善。他也另外指出,針對明年限制小客車上山、由縣府統一辦理金針花季接駁一事,縣府也將在明年花季舉辦前邀集鄉公所、社區、巡守隊進行會商,確保花季期間的交通秩序。

至於八不政策是否對鄉親權益造成影響,傅縣長則回應,八不政策為我們後代子孫著想,為維護後山最後的淨土、環境永續保護、治安穩定,希望所有鄉親及諸位議員能夠理解縣府守護花蓮這片人間樂土的苦心。

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