每年第4季應為鋼鐵的傳統旺季，不過從今年2、3季以來的需求急縮而表現不如預期，價格也一路滑落，再加上大陸鋼鐵供給過剩，減產有限，讓市場更難翻身。
甫卸任的台灣鋼鐵公會理事長，豐興鋼鐵(2015)董事長林明儒表示，國際金融貨幣到處流竄，因為全球化的影響，一個國家出問題，其他國家跟著受衝擊；台灣是個淺碟型經濟體，面對大陸鋼鐵產品生產過剩、韓國市場越來越強大，加上國內市場太小，經常後繼乏力且備感艱辛。
展望未來，林明儒指出，今年第4季鋼鐵市場很難轉好，後續應該會逐步打底回溫；但是大陸供過於求仍是現在鋼鐵市場混亂的主因，不但導致大陸主要鋼廠均面臨虧損，也讓鋼品市場充斥低價競爭與過剩鋼品，未來除希望大陸中央與地方政府調節鋼品產量外，台灣鋼品必需朝高品質與高附加價值的目標前進，才能擺脫低價競爭。
中鴻(2014)董事長陳玉松指出，未來鋼鐵市場不可預測已經成為常態，不但 Q4 鋼鐵市場景氣不好，明年Q1也不樂觀，目前看來鋼鐵市場呈現供過於求的現象，特別是中國大陸供給過剩。
陳玉松說，市場預期中共「十八大」會議之後會更加強基礎建設，鋼鐵需求可能會增加，不過一旦價格上漲之後，供給馬上湧出，因此未來供給與需求變化將是觀察重點。
不過新接任鋼鐵公會理事長的中鋼公司(2002)董事長鄒若齊倒是認為，美國、大陸、日本的鋼鐵價格有落底跡象，歐洲可能到明年首季才恢復買氣。而且從中鋼的訂單來看，第4季板材訂單比第3季成長3%到5%，因為下游客戶價格低、庫存少，需求稍微穩住，希望今年底前價格可以落底。
鄒若齊強調，無論中鋼或其他國際鋼廠都在面臨虧損狀態，繼續以低價倒貨到市場已經沒有意義；未來除非供給減少、需求增加，復甦之路才可望出現。
鄒若齊分析，美國廢鋼前一陣子落底，現在也不願殺價，若再殺價廢鐵回收商就不願再收，目前電爐廠的平板價格比較穩；原本是鋼鐵輸出的歐洲國家碰到亞洲國家產能強大，導致歐洲部份鋼鐵廠高爐、工廠停工，歐洲鋼鐵買氣確實較弱，估計要到明年第1季末恢復。
他認為，大陸的鋼鐵價格基本落底，值得注意的是，大陸十八大之後，若習近平和李克強順利接任新領導班子，他們從省級幹部做起，是推動經濟的強手，希望能帶動大陸經濟正向發展。