糗斃了 普悠瑪太胖卡在月台

台鐵表示，普悠瑪號昨天從廢線近九年的基隆臨港線牽引至七堵機務段，臨港線多年前因基隆站站房改建，軌道路線調整過。普悠瑪號經過月台末端時，因軌道和月台間距離不足，造成列車轉彎時車下控制器的保護網和月台末端斜坡擦撞，刮出一條八十公分的刮痕。

台鐵新車普悠瑪號昨天上午九時從基隆港吊掛下船，隨即就被放置在基隆港戰備鐵道上，完美無瑕的車體以及流線外觀，吸引蜂湧而至的上百位鐵道迷現場守候。沒想到，普悠瑪號風光不到十二小時竟破相，鐵道迷心疼之餘痛批鐵路局「到底在幹甚麼？」

組裝完成的普悠瑪號先是停放在港區戰備鐵道，昨天下午三時許，準備從基隆拉往七堵機務段檢修。豈料，列車從戰備鐵道要轉進基隆火車站第一月台時，車體與月台發生摩擦，金屬與水泥激盪出「吱吱吱」巨響。嚇得台鐵人員趕緊煞車檢查，發現普悠瑪號左下方的電器護罩被月台畫上好多道「疤痕」。

台鐵人員七手八腳立即找來電動鎚鑽，破壞轉彎處的月台水泥，騰出空間讓普悠瑪號通過。約廿分鐘，終於將月台鑿出一大洞，普悠瑪號才緩速開往七堵檢修。

台灣鐵路管理局機務處副處長柳燦皇表示，普悠瑪號行經基隆火車站，因火車下盤較寬，普悠瑪號又是新傾斜式火車，未事先測量寬度，加上基隆港邊的臨港軌道已廢棄多年，才會發生這樣的意外。

台鐵已將月台打掉二到三公尺，台鐵機務處表示，普悠瑪號車身掉的漆不會先補回，等正式上路前，才會將所有試車瑕疵一併整理並補漆。

鐵道迷回憶，五年前拍攝太魯閣號出港區的時候，當時基隆火車站並未縮減軌道，太魯閣號先切進調度軌道停放，再拉到七堵調車場。普悠瑪號因尚未接電，中途無法停放，只能直接拉到七堵站，由港區戰備鐵道切到縱貫線，碰上基隆火車站月台加高，可能因此造成普悠瑪號車廂被卡住動彈不得。