台新羅傑斯世界礦業指數基金經理人方裕元表示，亞洲的兩大金磚大國中國及印度皆同時邁入十二五計劃，且今年都宣布超越以往的基礎建設開發金額。
以中國而言，今年9月連續批准25個城市捷運規劃與專案、13個公路建設專案、10個市政項目，以及7個港口、航道專案。其中，城市軌道交通建設項目投資金額總超過人民幣8000億元，公路、碼頭和航道建設預計投資總金額將超過2000億元，合計通過項目近1兆元。
印度方面，總理曼莫漢為重振經濟，宣布印度未來5年估將投入1兆美元進行港口、機場、道路、鐵路、電力、礦業等方面的基礎建設。
至於巴西及俄羅斯今年也有大動作開發計劃。他說，巴西為2014年世界盃足球和2016年奧運主辦國，官方正大舉進行基礎建設開發，包括機場、港口、道路、鐵路、運動場等設施，預估投入金額將達到500億美元。
俄羅斯總統普丁則在9月25日下令在2013年額外編列2500億盧布，約80億美元的預算，其中30億美元將用於擴充公共建設、運輸以及物流等建設計劃。
方裕元指出，就過去美國與日本的經驗為例，都市化程度在60%到70%時為鋼鐵需求的高峰，而以新興國家之首的中國目前都市化程度而言，預期最快在2030年才會到高度都市化。
換句話說，可望引爆世界礦業的長線龐大商機。尤其，除了長線題材外，就短線而言，世界礦業也出現利多加持，包含中國鋼鐵廠8月開始下旬出現減產，目前鋼鐵庫存為14.3天，低於歷史平均15到16天。
加上美國及歐洲熱軋鋼板HRC報價回升止穩；歐洲、美國及日本3大經濟體央行同時宣佈新一輪量化寬鬆政策，可望帶動原物料的漲升行情。