現代和起亞在法國和歐洲商業成功引發蒙特布赫的憤怒，他指控傾銷的理由是，現代起亞在歐洲可以有7年的保固，在韓國只有3年。
起亞汽車在法國的總經理韋畢季基（Frederic Verbitzky） 承認，7年的保固期無需額外加價，在法國市場起了很大作用。目前現代起亞汽車的性能令人印象深刻。
雖然法國汽車市場今年前8個月下降了12.4%，但是現代汽車成長了24.6%，起亞更飆升了37.5%。
在去年歐盟與韓國簽訂自由貿易協定後，今年8月，蒙特布赫宣布，已要求歐盟委員會監視從南韓進口的車輛，他認為歐盟簽這個協定「太天真了」。
3月份，飛雅特集團、克萊斯勒集團執行長，也是歐洲汽車協會主席的馬奇翁（Sergio Marchionne）就指出，歐盟和南韓簽訂自由貿易協定是一個錯誤，2011年南韓汽車進口歐洲較2010年多了15萬輛。
歐盟貿易專員戴胡克（Karel de Gucht）在接受「費加洛報」（Le Figaro）專訪時就表示，蒙特布赫所持的是反全球化和貿易保護主義的論調。他的論點是站不住腳的，法國不能單獨對世界貿易重新洗牌。
戴胡克指出，在歐盟，法國擁有世界500強企業中的大多數企業，而且法國企業在國外比在法國市場更成功。他說，法國應該要思考的是如何重新工業化。