針對淡北快速路對台北市北投、士林的交通並無助益，甚至會帶來交通混亂。新北市副市長李四川昨天強調，台北市只想到「上班進城」會造成大度路堵車，卻未想到「下班出城」時，有效紓解台北市車潮所帶來的交通便利。
李四川表示，雙北兩都是好鄰居，彼此的交通連結分不開，建議台北市從「面」的大方向來考量，不要拘泥於「點」來思考問題。
北市強調恐衝擊關渡交通
台北市長郝龍斌將於十月二十六日到議會就「後花博、貓纜之營運情形及淡水河及淡水河北側沿岸快速道路案」進行專案報告，報告中表達對新北市的不滿，明確指出淡北快速道路對台北市北投、士林的交通並無幫助。
報告指出，新北市所提的交通影響評估，「本府難以認同」，新北評估興建淡北快速道路提高私人運具使用率，台二線流量下降、服務水準上升；但台北市認為，大度路、洲美快速道路、承德路、延平北路及環河北路等路段交通流量，反而會因興建淡北快速道路造成北投關渡地區嚴重交通衝擊。
北市報告說，對北投區的交通影響除了增加的交通流量外，還包括大度路出口的穿越性車流與地區性車流混流，增加大度路交織車流及立德路轉向車流的交通紊亂，但新北市卻完全未提配套措施，如何紓解民怨？
新北指將協調號誌燈管控
新北市副市長李四川和新北市府交通局副局長陳文瑞都表示，淡北快速道路興建後，整體車流量並不會增加，淡水往台北規劃銜接的是單向四車道，不會造成北投的交通堵塞，雙北的交通局也會協調沿線號誌燈的管控，讓車流更順暢。
此外，台北市政府對新北市提出三點建議：一、發展大眾運輸優先；二、完善淡北快速道路系統：如興建淡江大橋，將淡水往台北市車流透過台六十四、台六十五線銜接市中心；三、台北市出口端應再重新設計：建議增設匝道連接關渡大橋，以及延伸至洲美快速道路。
針對台北市政府的建議，李四川強調新北市都有善意回應，例如聯結淡水、八里的淡江大橋新建工程，公路總局在今年底可完成環評差異分析，最快在明年底動工；從捷運淡水站延伸到淡海新市鎮的輕軌運輸系統，明年四月也可望動工，屆時因車流分散到淡江大橋及大眾運輸更方便，經過關渡、大度路的車流並不會增加。