說明會剛開始，台下民眾就嗆新北市交通局「腹肚大要生了，才來講媒」，抗議新北市從規劃到開工長期忽視北市民意，直到北市強烈反彈才趕著來說明，又拿出一堆似是而非的數據來唬弄關渡居民，說明會進行一個半小時毫無共識。
立委丁守中表示，民國八十六年淡北舊計畫就規劃從關渡以高架建構銜接洲美快速道，當時該案被環保署打回票，如今新北市府竟把早已不可能的案子，當作改善交通的「長期計畫」欺騙北市民，他堅決反對新北以鄰為壑的做法。
市議員賴素茹說，淡江大橋可紓解北海岸地區六十％出轄車流量，應優先興建；黃平洋認為，此路一開，新北車潮四分鐘湧到關渡、十分鐘到士林，將使士林北投大塞車；何志偉表示，為了縮短時間，要花四十億開淡北路效益在哪裡？況且規劃單位把到馬偕醫院就醫當成開路理由，如果在金山蓋個與振興醫院規模相當的醫院只需八億，新北市府不做，反而捨本逐末開路。
議員吳思瑤、汪志冰、陳政忠、陳建銘、潘懷宗也反對興建，吳思瑤甚至爆料設計規劃淡北路的單位，就是蓋貓纜出狀況Ｔ十六塔柱的同一家公司；陳政忠強調，淡北路直接大度路、承德路，這兩條路交通就死定了，新北沒有尊重北市，雙北表面上有溝通機制，實際上各行其道，淡北路在北市端沒出口，應及早自尋出路。
關渡里長紀松鶴強調，北市官方、基層都反對，新北不該執意開闢淡北道路；也沒講清楚車流到立德路口導引動線。
新北市：循雙北機制解決
新北市交通局副局長陳文瑞表示，一月間曾辦過說明會，再次舉辦，有準備短、中、長程解決關渡交通問題的計畫，希望說明的同時能夠聽取北市民眾意見，只是很可惜，大家聽不太下去，他會持續以雙北市府溝通機制尋求共識。