Better Place在阿姆斯特丹設歐盟展示站

該公司還宣佈任命Paul Harms出任Better Place Netherlands首席執行長。此前，Harms曾擔任Athlon Netherlands首席執行長及Athlon Car Leasing International執行副總裁。

Better Place創辦人兼首席執行長Shai Agassi表示：「我們很高興Paul加入Better Place團隊，負責該專案的未來擴充與發展。另外，我們還要向歐洲委員會、荷蘭與丹麥政府、史基浦、雷諾汽車(Renault)以及我們的全體合作夥伴表示感謝，他們的大力支持讓該專案在不足18個月的時間內就得以展開。」

「我們立志向歐洲證明，電動汽車可在任何國家行駛任何距離，而非僅限於短途駕駛。」

經濟事務、農業與創新部部長Maxime Verhagen主持該專案的正式剪綵儀式。與Verhagen部長同台的還有史基浦集團總裁兼首席執行長Jos Nijhuis、歐洲委員會行動與運輸總幹事Olivier Onidi，以及雷諾荷蘭業務董事總經理Jean-Paul Renaux。Better Place創辦人兼首席執行長Shai Agassi以及荷蘭業務首席執行長Paul Harms出席接待。

去年贏得的「綠化歐洲電動汽車交通基礎設施」(Greening European Transportation Infrastructurefor Electric Vehicles)專案是歐盟TEN-T計畫共同資助的首個脫碳(decarbonization)基礎設施專案。

與阿姆斯特丹史基浦機場共同建造的換電站，在初期將為荷蘭三大計程車公司—Connexxion、Bios和TCA—營運的10輛雷諾Fluence Z.E.計程車提供服務。史基浦換電站目前專供雷諾Fluence Z.E.計程車使用。

Better Place還宣佈，將對史基浦展示站進行擴充，在阿姆斯特丹建造第二個換電站，以擴大第一組電動計程車的服務區域。

史基浦–阿姆斯特丹走廊是全球最難走的路線之一，每年有超過70萬輛計程車從史基浦出行。為電動計程車採用換電技術，將使這些計程車幾乎可以全天候營運，免去停下來充電的麻煩。該專案表明，透過採用合適的解決方案，計程車等使用量較高的車輛也可轉變成電動汽車。

平均而言，荷蘭消費者每年的行車里程約為15,000公里，另有很大一部分商業用戶每年的平均行駛里程約為30,000公里，這就讓荷蘭成為歐洲最具吸引力的電氣公里市場之一。

儘管這對Better Place Netherlands來說僅是開始，但是該公司已經證明，該模式如今在其首批市場—以色列和丹麥十分適用。

該公司最近完成了一項歷史性的「行程」，駕駛雷諾Fluence Z.E. 環繞以色列，歷時16小時，行程達1,150公里，中途沒有停下來充電。相反地，該團隊利用Better Place在該國的換電站網路在途中更換了電池。

在丹麥，Better Place的五個換電站如今已連接哥本哈根至奧爾胡斯的要道，讓丹麥駕駛人能夠順利駛完該國最重要的路線之一。今年年底前，還將再建成13個換電站。

在這兩個市場中，500多輛採用可更換電池的雷諾Fluence Z.E.電動汽車的駕駛人，截至目前已經行駛了超過300萬電氣公里。事實上，受益於Better Place網路，年初至今，Better Place在以色列交付的雷諾Fluence Z.E.數量比在整個法國交付的數量都要多。

Better Place的投資人包括一系列世界知名的機構，例如(匯)豐和Israel Corp.，這些公司著眼於Better Place的長遠成功，並將Better Place視為其投資組合中一項劃時代的長期投資。

截至目前，Better Place的股權融資總額已超過7.5億美元。上週，Better Place宣佈從歐洲投資銀行(European Investment Bank)獲得4000萬歐元的貸款，這也是該公司從金融機構獲得的第一筆貸款。