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【人車事平民老車改裝No.1】】W201改裝單向發電機軸承

Carstuff/eddieyang 2012.10.18 00:00

老車要回復以往的雄風,問題在於,引擎動力的耗損與電流的傳遞不足!引擎的動力可以依據引擎運轉的狀態與相關漏油排氣的觀察,來看出引擎的運轉狀況。通常就是測量缸壓、更換汽缸蓋墊片等等,留住原廠的動力輸出。

 

 

 

這是各廠牌的原廠發電機軸承,博文汽車可以客制化各種車型的發電機軸承,所以無論新舊各型車輛都可以改裝!

 

以上就是由博文汽車研發的「改良式發電機單向軸承」,可以看得出比原廠設計複雜許多!也可窺見老闆的功力與巧思。

 

但是有關電力的部份,就比較麻煩!一輛具備充沛動力的老車,除了引擎出力正常以外,電力充足也是另外的條件!通常要檢查電瓶的充電狀態,還有供電的線路有無漏電的問題,當然電瓶的容量與發電機的狀態,也得好好檢查,才能算得上是完整的電路檢測!

 

這次在台北大道路博文汽車的協力下,改裝了輕量化發電機皮帶軸承,由於適合各款新舊老車,因此這種改裝算是客製化的服務,輕量化與軸承內部的滾動阻力減少,讓皮帶運轉的時候阻力也跟著減少,再由於內部的軸承改裝了滾動阻力降低加上單向軸承的設定,因此一樣的引擎帶動舵輪軸承轉動時,慣性就會延續,因此對於同樣轉速而帶動發電機發電的時間有延續的作用,可說是延長了發電機發電的時間,當然對於電瓶的蓄電也有正面的幫助。

 

 

舉例來說,引擎驅動發電機,但是發電效率是隨著轉速提高,汽車發電機最高的發電功率可以到數十伏特,但是汽車僅需要13.8~14.5(視各車種設定),因此穩壓器可以降低發電機的輸出讓穩定的電壓傳到電瓶!既然說是隨著引擎轉速提高發電功率,那麼怠速與加速行駛時的發電功率就不同!由博文汽車研發的「改良式發電機單向軸承」特殊之處就是降低轉動阻力,即使傳統引擎低轉速降低發電機軸承運轉速度的情況下,這種改良式發電機單向軸承依舊可以由軸承的慣性與低阻力繼續旋轉而維持較傳統轉速更高的發電效率,相對來說就可以充電充沛,進而讓電瓶飽滿,老車開起來更順暢更有力!

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