而針對ＢＲＴ另外五條路線，交通局明年度及後年度預算都只有編「規劃費」，遭議員質疑：「沒有施作的誠意」；交通局長林良泰昨天強調，受限於財源，只要公債法放寬，市長胡志強已經允諾，就會立即追加工程款，讓工程迎頭趕上。
由於ＢＲＴ藍線的機電標、土建標、車體購買，都將在今年底陸續進行，市府預計最快也要明年初動工，由於從台中火車站到靜宜大學「全線同步動工」，預計受影響的，沿線都在二個車道以上，勢必造成中港路「交通黑暗期」。
對此，交通局長林良泰說，交通局評估過，分區施工或是全線同步施工，造成影響是差不多，但全線施工卻可以縮短工期，而交通局已評估在施工期間及正式通車後，中港路全面禁止左轉、塗銷部分停車格以增加行車空間，並利用號誌控制等，來降低交通衝擊。
林良泰說，「希望不要造成交通不便，但預期施工期勢必會有不便」，但交通局評估，以藍線第一期工程十七．二公里為例，尖峰時間目前搭乘公車所需時間是七十五分鐘，將縮短為四十五分鐘，對市民通行時間更便捷。
林良泰說，ＢＲＴ藍線預計明年底試營運，後年初全面通車，市長胡志強已裁示票價和目前的公車票價相同，而中港路目前公車每日通車人次預計六萬，ＢＲＴ運行後，預計可以提高到八萬人次。