每年的9月下旬，新加坡濱海灣附近的道路搖身一變，成為F1賽車道。透過電視轉播，濱海灣金沙酒店著名的帆船屋頂、新加坡摩天輪、靜謐流過的新加坡河，都在夜晚璀璨燈光催化下，成為新加坡夜空迷人的一道天際線。
新加坡拼觀光，2008年拿下F1賽車的5年合約，成為首座舉辦夜間道路賽的城市。比賽期間上萬國際觀光客湧入新加坡，帶來無數商機，透過電視轉播的新加坡迷人夜景，無疑是替新加坡的形象加分。
新加坡貿工部第二部長易華仁日前在確定續約的記者會上說，F1過去幾年為新加坡吸引超過15萬名外國旅客，每年旅遊收入約在新幣1億4000萬元至1億5000萬元（約新台幣36億元）左右，他預估下一個5年，收益可維持在同樣水準。
他也承諾政府資助的比例，將從現在的60%降到15%至20%左右。
然而，拼觀光的代價也不小，一年約要新幣1億5000萬元，還不算改成賽道的成本，而且為了比賽封路，也招致駕駛和周邊商家抱怨連連。
為了將道路整理成賽道，必須封路6天，周邊商城的許多店家聽到又續約5年，紛紛大嘆倒楣。
網友發表的意見或民眾投書報紙，有支持、有反對，反對聲音多認為一般民眾未受益，新加坡人也對比賽失去興趣，沒有再續辦5年的必要。
新加坡國立大學名譽副校長嚴崇濤15日在一場講座上，公開說政府不該花費人民的錢舉辦這類活動，他認為政府應該擬出一份成本效益分析報告看一看舉辦F1賽事的效益。
嚴崇濤認為新加坡在面臨他國競爭時，支出必須謹慎，不該把公共支出花在「勁歌熱舞」，花費上千萬元舉辦F1已經很荒謬，竟然還要再多辦5年。
不管效益究竟如何，頭已經洗一半，只能繼續把它洗完。新加坡續辦5年F1，就如當初他們首度爭取到F1主辦權一樣，是一場賭注。這場賭局誰是最後贏家，不到最後不見分曉。
但就如星媒社論所提，政府該清楚向人民交代，怎麼降低資助的成本、怎麼向人民保證，辦F1不是「為他人作嫁」，F1帶來的新鮮興奮感已不如當初，接下來它要如何維持在新加坡人心目中的受歡迎程度，是政府和F1雙方共同面對的一項挑戰。