9月新加坡廉價航空酷航開航台灣後，日本廉價航空樂桃航空今天也首航台灣。交通部民用航空局統計，飛航台灣的廉價航空已增到11家。
民航局說，廉價航空以較低價格提供服務，在國外機場都會有專屬航廈與一般航空公司做區隔，台灣的機場現在提供所有航空公司相同服務的做法要改變。
桃園機場公司證實，位在桃園機場管制區內的前圓山空廚建物，將改建為廉價航空專屬航廈，預定明年施工，2年後啟用。
根據桃園機場的規劃，廉價航空公司專屬航廈設施簡易，沒有空橋，所有旅客都必須搭機場接駁車到停機坪登機。
桃園機場公司說，將來會針對不同航廈、不同時段，訂定差別費率，使用廉價航空航廈或離峰時間起降的班機，停靠及起降費用會比較便宜。
民航局說，2004年開始有國外廉價航空進入台灣，近兩年成長特別快，至今已有11家，不過，整體航空市場占有率僅約3%，遠低於亞太地區平均約24.6%，仍在萌芽期，未來有成長空間。
民航局歡迎國外廉價航空來台營運。民航局說，廉價航空為台灣帶來大批外籍旅客，對台灣觀光及經濟等發展都有幫助。
民航局舉例，桃園－新加坡、釜山、吉隆坡、馬尼拉等航線，都因廉價航空加入後，促成客運量大幅成長，不但對台灣發展成東亞轉運中心有貢獻，也提供台灣消費者更多選擇。