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全國最大迷宮/台北車站 指標越改越糟

自由時報/ 2012.10.16 00:00
〔自由時報記者蔡偉祺/台北報導〕「在台北車站,迷路不是你的錯!」台北車站曾被稱做是全國最大迷宮,台鐵砸下兩千三百萬元正進行指標改善工程,但卻被批評越改越糟。

找路花77分鐘 比去年多50分鐘

台灣師大設計所助理教授唐聖瀚連續兩年在台北車站進行找路測試,第一次進站的行人,會多花至少七分鐘找路,而去年輪椅族找路平均耗時二十八分鐘,今年重測竟拉長到一小時十七分,更是跌破眾人眼鏡。

每年虛耗逾60億元時間成本

唐聖瀚指出,台北車站的迷路問題,會付出極大時間成本,以主計總處去年度全台灣平均月收入四萬五千六百四十二元計算(每分鐘四.七五元),若每天到台北車站的五十萬人次民眾,都多花七分鐘在找路上,每天浪費時間成本就高達一千六百六十二萬元,整年(三百六十五天)超過六十億六千萬元。

唐聖瀚在台師大開設的互動設計課程中,去年和今年的研究生分別進行相同實驗,讓學生在台北車站以輪椅代步,完成買車票、到地下街買麵包,再到二樓微風廣場咖啡廳的任務。

唐聖瀚說,去年四組學生平均在半小時內完成,但今年四月,在台北車站進行改善工程後,相同實驗的完成時間沒縮短,反而增加近五十分鐘,甚至不少學生找路找到生氣!而且兩次實驗設計都很簡單,範圍也僅限在車站內,若涉及轉乘,恐怕耗時更久。

唐聖瀚表示,檢討兩次實驗差異,關鍵就在通往二樓的無障礙電梯標示,從原本不起眼的位置被移到室外,且大小、位置更不明顯,站內也無相關指示,導致今年測試延長近五十分鐘,也反映出身障者在台北車站內的困境。

台鐵重新規劃 預計過年前完成

實驗也有另一組同學以步行方式受測,去年、今年結果差不多,旅客第一次進站找路耗時均約至少十四分鐘,顯示指標雖有改善,對旅客來說並沒幫助,部分標示除易造成誤解,也仍看得出很多便宜行事之處。除非旅客有經驗後,第二次行走就可縮短至七分鐘。

台北車站站長古時彥表示,台北車站早期興建時,未能考量到現在三鐵共構的發展,設計上確實有很多需要改進,車站內指標已委託專業公司重新規劃和設計,預計明年過年前完成,屆時台北車站會有全新的友善環境,並承諾會優先改善無障礙電梯指示。

唐聖瀚說,台北車站現在的指標雖然美觀、有造型,但沒有兼顧實用性和人性,且「魔鬼藏在細節裡」,目前台北車站最少有不相容、很雜亂、難理解等六大問題需要改善和克服,若設計思維欠缺從使用者角度考量,還停留在本位和方便施工的想法,就算透過專業公司規劃,恐怕花再多錢也無法改變現狀。

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