恆春機場在民國93年1月12日啟用，華信航空、立榮航空及復興航空當時都曾開航，原本希望能成為以旅遊為主的航線。
不過，恆春機場有落山風問題，加上是目視機場，飛機有時因天候因素必須轉降高雄機場。
華信及復興在96年退出恆春航線，現在只剩立榮航空經營台北－恆春，每週兩班。
台北－恆春是台灣西部最後一條空中交通，但根據民航局統計，今年1到8月平均載客率不到3成。
自華信航空今年退出北高航線後，立榮航空也想退出恆春航線；不過，因台北－恆春是恆春機場唯一的一條航線，民用航空局盼立榮航空暫時經營。
民航局推動恆春機場活化，考慮做為超輕飛行場地，但同樣是落山風問題，加上機場旁就是軍方基地，超輕載具業者意願不高。
民航局擬洽軍方接手，因恆春機場土地與軍方的相連，現在透過圍籬區隔，機場併入軍方使用並不困難。