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東門站隧道 噪音分貝快破百

自由時報/ 2012.10.13 00:00
〔自由時報記者黃忠榮/台北報導〕捷運東門站啟用後,不少民眾反映古亭站至東門站之間噪音過大,經環保局人員手持分貝器實地測量,最高音量高達九十三、九十四分貝,持續在九十分貝以上的時間高達半分鐘以上,有民眾直呼好似「魔鬼噪音」,直指是台北捷運最吵的一段。

捷運局官員表示,古亭站到東門站間,彎度最大的軌道其半徑達二百一十公尺,確有聲音過大、令民眾不舒服的問題,目前已採用磨軌及降低速度等方式進行改善,改善後音量已有降低,「還沒改善前,瞬間音量最高達九十九、一百分貝。」

針對東門站啟用後的捷運列車噪音問題,台北市議員林世宗昨天邀捷運局、捷運公司、環保局官員前往現場會勘,從忠孝新生站搭捷運經東門站至古亭站,再從古亭站坐回忠孝新生站,其中東門站至古亭站之間噪音最大。

林世宗表示,有些選民向他反映,古亭站至東門站之間的噪音特別刺耳,「今天一坐,果然名不虛傳」,捷運局、捷運公司應儘速設法改善,不要讓噪音砸了台北捷運的招牌。

市民陳小姐說,她是捷運族,上下班都坐捷運,東門站啟用後,方便她從永和到內湖,但從古亭至東門,聲音很大、很尖銳,「印象中沒有其他捷運路段噪音這麼大。」

環保局實際測量,從忠孝新生站到東門站間,噪音最大約八十九分貝,八十五分貝以上持續約半分鐘;從東門站至古亭站噪音更明顯;環保局解釋,列車上不在噪音的管制範圍,但音量過大,屬於服務品質一環;捷運公司坦承不少民眾反映噪音問題,已和捷運局著手改善。

捷運局表示,忠孝新生站至東門站間的最大彎道半徑達二百公尺,噪音情況比東門站至古亭站輕微一點,除了採用磨軌降低音量外,古亭至忠孝新生站這一段列車的時速原為五十九至六十五公里,現降低速度為五十二公里,可減低部分音量。

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