桃園縣政府最近推動許多大型公共工程，考驗縣府財政，除了台鐵高架化要負擔一○一億元外，綠線捷運、機場捷運A21到A23工程、航空城都將陸續啟動，桃園縣一年能用的建設經費不到八十億元，這些重大工程若不能帶來預期效應，桃園縣實質負債有可能破千億元。
其中，綠線捷運部分縣府負擔四○七億元，配合車站周邊土地開發，縣府需先籌措三二六億元，總計需投入七三三億元，交通局規劃從一○三年起針對最優先路段進行工程。
至於機場捷運A21到A23工程，原本縣府只需負擔八．三億元的土地徵收費，如今卻說要出七三．四九二億元，目前縣府還在尋求翻案。
航空城更是全國最大區段徵收計畫，預計一○九年開始分配土地，縣府預估投入一二三一億元開發費用，未來將陸續出售產業園區、住宅區等抵費地，只是產業園區價格無法拉高，負責規劃的地政局只希望未來不會賠錢。
此外，已經發包的桃園污水下水道工程，總經費為五三○多億元，縣府要負擔十二％，預估要六十四億元，未來中壢污水下水道發包，縣府預估要負擔六十億元。
事實上，縣府今年預算雖然達六二一億元，但大部分都是人事、社福支出，可以實際用在建設部分只有五九．二億元，明年情況好一點，預估會增加到八十億元；至於負債情形，桃園縣舉債三一二億元，但連同專戶調借金額，實質債務高達四七二億元。
建設金額太龐大是否拖垮桃園縣財政，議員們都很憂心，擔心各項開發案成效不如預期，實質債務可能會破千億元。 對此，副縣長李朝枝老神在在，他強調，縣府已針對各項重要工程進行財務規劃，未來會採取邊徵收、邊建設，周邊土地開發同時進行，獲益後再挹注下個階段工程，減少縣府負擔。