環保團體綠色和平組織荷蘭籍遊艇「希望號」，昨天清晨五點多行駛到台灣最大的遠洋漁船造船廠外，突停船放下小艇，綠色和平組織資深專案主任高于棻帶領來自美國、香港與台灣的十位行動者，搭船進入慶富造船廠；一行人沿著廠區鐵梯，攀爬到約十層樓高度的大型天車吊桿上，以人力半空吊掛十五公尺長布條「海嘸魚，擱造船？」表達抗議，宛如表演空中飛人特技。
造船廠認非法侵入 警方將11名成員送辦
警方現場大陣仗戒護安全，由於慶富造船廠認為綠色和平組織非法侵入，且於慶富牌樓下掛布條，造成公司商譽受損，以侵入住宅及妨害名譽提告。十一位參與行動者，其中有四名美國人、一名香港人，警方依現行犯帶回偵辦。
高于棻等人在偵訊時，對於有沒有爬上去掛布條？「希望號」如何進入廠區？均不願回答。警方請示地檢署准予不解送，請回。
高于棻強調，漁業署七年來核可興建廿二艘大型圍網船，台灣新建圍網船總噸數近四萬噸，排名世界第一，是第二名日本的五倍、第三名中國的十四倍、第四名韓國的卅八倍。慶富造船廠更是從二○○七年到二○一二年，就建造十五艘船；昨天她到現場看，發現慶富現仍在打造三艘船。
批漁業署大開後門 讓台灣成過度捕撈幫凶
高于棻批評，漁業署大開後門、鑽中西太平洋漁業管理組織漏洞，「一噸換一噸」僅規範延繩釣漁船，持續建造圍網船與延繩釣漁船，讓台灣成過度捕撈的頭號幫凶。
漁業署︰指控不實 一切符合國際規範
漁業署強調指控不實，我國圍網船數自早期四十二艘降為卅四艘，迄今未增加。近年核准建造外籍圍網漁船，均知會區域性漁業管理組織，一切符合國際規範。
台灣港務公司表示，「希望號」未經申請同意，在高雄港擅放救生艇的脫序行為，影響航道安全，依商港法處罰；該船後續滯港期間，若再有任何違法行為，將嚴加查處。
綠色和平組織去年一月也曾抗議漁業署，讓權宜船未依法登記下持續運作，趁萬那杜籍運搬船「隆運號」泊靠高雄港時，於船身投射「STOLEN FISH（盜魚）」字樣、兩名行動者攀爬隆運號的船錨，引來船東提起誹謗告訴；日前法院認定行動屬合理評論，無罪定讞。