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Mazda CX-5以精緻品質挑戰進口小型SUV大軍

Carstuff/eddieyang 2012.10.12 00:00

時序進入第四季,天涼好個秋的體感溫度也許對許多消費者來說感到心曠神怡,但是對於汽車業者延續民俗月的低迷景氣來說,可是一把火燒得大家心慌意亂。

 

 

 

 

本次推出的進口強作為CX-5車型,市場同樣競爭的對手有廣為人知進口車賣國產價格的Toyota RAV4還有促銷促銷再促銷的VW Tiguan,這兩款都是進口SUV的強項,對於新進市場的CX-5也是極大的威脅!

 

從價格上,今日剛剛公佈的2012首批150輛車主價格為129.9萬元加送價值4.5萬的車身配備,這價格的確引起市場的議論,不過CX-5挾帶Mazda品牌的最新節能核心SKYACTIV科技,卻是接續轉子引擎的重要未來引擎科技核心。

 

 

當然以節能環保的論點來說,各家車廠為了要符合歐盟環保要求,自然會朝向修改引擎技術核心的邏輯提早應戰,SKYACTIV科技一切的研發也是源自於此一背景,但是又得注意不能減少駕駛樂趣與品牌核心價值,因此所在多難。君不見以四速自排等傳統引擎科技的RAV4當然可以用較為低廉的價格打入市場,因為採取此一低成本的製造邏輯,既可以有價格優勢,又可以確保性能的恆定,說不上有新科技,但就是價格跟品牌一搭一唱的取勝了!

 

2.0升SKYACTIVE-G汽油引擎,藉由六孔噴油嘴、特別的凸頂凹槽活塞、4-2-1排氣系統、雙SV-T序列式氣門正時等創新技術,達成13:1超高壓縮比(視各地市場環境不同有自13:1~14:1不同的設定,台灣地區及北美則為13:1),同時克服高壓縮比引擎容易出現的爆震問題,使每一滴燃油達到最高燃燒效率,並降低引擎內部的摩擦阻力達30%,減少引擎輸出的消耗。搭配SKYACTIV DRIVE高效率傳動系統,及輕量化SKYACTIV BODY車體設計,達到高性能、低油耗的更佳境界。最重要的是,使用95無鉛汽油也OK無爆震之慮!以往的觀念都是高壓縮比車輛就需要使用98無鉛汽油,此舉也很令人感到設計中很親民的思維。

 

Mazda一點一滴的達成降低汙染、維持性能表現,但又要兼顧油耗的提升,此困難課題不斷的在市場需求與製造理念之間拉扯,但這就是SKYACTIV新科技要傳遞的核心價值。

 

購買新車,享受新科技,當然是新車消費者的權益,喜好關注汽車相關訊息的網友們,自然也能辨識何者為新茶芳香?何者為舊茶混沖?!雖然無關乎好壞,市場也都能接受,但是站在專業媒體的角度來說,新車俱備新科技的投注,才有著全新改款的價值,相信這也是CX-5不同於以往CX-7、CX-9的全新概念。

 

M.Benz的S-Class推出了S400h Hybrid油電混合車,僅靠加裝了小型的電池,修改變速箱加入了電動馬達與相關的節能科技,S400 Hybrid的油耗成績相對S350的9.7km/L進步為12.3km/L,節省26.8%的油耗,CO2排放僅188g/km,與S350的225g/km相較下降低19.7%,這與SKYACTIV所要傳遞的精神也是相同!都是朝向節能環保的原則發展,只是SKYACTIV並未觸及油電科技而已。

 

引擎科技、撞擊安全這兩項可以花在刀口上的新車本質,CX-5應該是面面俱到了!

 

CX-5除了科技以外,還有著美國IIHS撞擊測試五顆星的安全保障,相較其他競爭品牌更為突出亮眼,也是除了引擎技術外,難以達成的優異表現。

 

本次新車上市,Mazda Taiwan團隊帶來最精準的產品報告方式,藉由前方布幔後投影的方式,呈現一種劇場的氛圍,可說是汽車發表類型的創舉!

 

最後是產品的穩定與信賴度,Mazda的進口車系,從Mazda 6、CX-7、CX-9等等,都有著良好的評價,Mazda 6前幾年更獲得歐洲地區最佳中古車的美譽,日系精神的產品耐用與可靠程度,不是歐洲車可以比擬 ( 最近幾起的歐系車產品問題公聽會就是最好的證明 ) 。一台品質與耐用度可以信賴的日系嶄新進口SUV,CX-5的成績就要給消費者打打看囉!

 

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