時序進入第四季，天涼好個秋的體感溫度也許對許多消費者來說感到心曠神怡，但是對於汽車業者延續民俗月的低迷景氣來說，可是一把火燒得大家心慌意亂。
本次推出的進口強作為CX-5車型，市場同樣競爭的對手有廣為人知進口車賣國產價格的Toyota RAV4還有促銷促銷再促銷的VW Tiguan，這兩款都是進口SUV的強項，對於新進市場的CX-5也是極大的威脅！
從價格上，今日剛剛公佈的2012首批150輛車主價格為129.9萬元加送價值4.5萬的車身配備，這價格的確引起市場的議論，不過CX-5挾帶Mazda品牌的最新節能核心SKYACTIV科技，卻是接續轉子引擎的重要未來引擎科技核心。
當然以節能環保的論點來說，各家車廠為了要符合歐盟環保要求，自然會朝向修改引擎技術核心的邏輯提早應戰，SKYACTIV科技一切的研發也是源自於此一背景，但是又得注意不能減少駕駛樂趣與品牌核心價值，因此所在多難。君不見以四速自排等傳統引擎科技的RAV4當然可以用較為低廉的價格打入市場，因為採取此一低成本的製造邏輯，既可以有價格優勢，又可以確保性能的恆定，說不上有新科技，但就是價格跟品牌一搭一唱的取勝了！
2.0升SKYACTIVE-G汽油引擎，藉由六孔噴油嘴、特別的凸頂凹槽活塞、4-2-1排氣系統、雙SV-T序列式氣門正時等創新技術，達成13：1超高壓縮比（視各地市場環境不同有自13：1~14：1不同的設定，台灣地區及北美則為13：1），同時克服高壓縮比引擎容易出現的爆震問題，使每一滴燃油達到最高燃燒效率，並降低引擎內部的摩擦阻力達30％，減少引擎輸出的消耗。搭配SKYACTIV DRIVE高效率傳動系統，及輕量化SKYACTIV BODY車體設計，達到高性能、低油耗的更佳境界。最重要的是，使用95無鉛汽油也OK無爆震之慮！以往的觀念都是高壓縮比車輛就需要使用98無鉛汽油，此舉也很令人感到設計中很親民的思維。
Mazda一點一滴的達成降低汙染、維持性能表現，但又要兼顧油耗的提升，此困難課題不斷的在市場需求與製造理念之間拉扯，但這就是SKYACTIV新科技要傳遞的核心價值。
購買新車，享受新科技，當然是新車消費者的權益，喜好關注汽車相關訊息的網友們，自然也能辨識何者為新茶芳香？何者為舊茶混沖？！雖然無關乎好壞，市場也都能接受，但是站在專業媒體的角度來說，新車俱備新科技的投注，才有著全新改款的價值，相信這也是CX-5不同於以往CX-7、CX-9的全新概念。
M.Benz的S-Class推出了S400h Hybrid油電混合車，僅靠加裝了小型的電池，修改變速箱加入了電動馬達與相關的節能科技，S400 Hybrid的油耗成績相對S350的9.7km/L進步為12.3km/L，節省26.8％的油耗，CO2排放僅188g/km，與S350的225g/km相較下降低19.7％，這與SKYACTIV所要傳遞的精神也是相同！都是朝向節能環保的原則發展，只是SKYACTIV並未觸及油電科技而已。
引擎科技、撞擊安全這兩項可以花在刀口上的新車本質，CX-5應該是面面俱到了！
CX-5除了科技以外，還有著美國IIHS撞擊測試五顆星的安全保障，相較其他競爭品牌更為突出亮眼，也是除了引擎技術外，難以達成的優異表現。
本次新車上市，Mazda Taiwan團隊帶來最精準的產品報告方式，藉由前方布幔後投影的方式，呈現一種劇場的氛圍，可說是汽車發表類型的創舉！
最後是產品的穩定與信賴度，Mazda的進口車系，從Mazda 6、CX-7、CX-9等等，都有著良好的評價，Mazda 6前幾年更獲得歐洲地區最佳中古車的美譽，日系精神的產品耐用與可靠程度，不是歐洲車可以比擬 ( 最近幾起的歐系車產品問題公聽會就是最好的證明 ) 。一台品質與耐用度可以信賴的日系嶄新進口SUV，CX-5的成績就要給消費者打打看囉！
