華航9月營收105.27億元、月衰退12.74%、年減1.63%，累計前9月營收1003.91億元，較去年同期微增1.63%；而第3季營收達350.1億元，季增5.14%，顯示旺季明顯挹注客運表現。
長榮航9月營收86.35億元、月減13.36%、年增4.53%，累計前9月營收805.82億元，年成長4.36%，第3季營收286.48億元，季增8.64%。
復航9月營收7.26億元，月減18.31%、年減2.66%，不過累計前9月營收71.05億元，年成長8.8%仍為3雄中表現最佳，而第3季營收25.82億元，季增10.07%，主要受惠暑假旺季期間旅客多往中國大陸、日本等地旅遊的帶動。
法人指出，11 月1日起免美簽正式生效，華航及長榮航擁有飛往美國的越洋航線，將可直接受惠，不過就目前的油價來看，越洋航線對獲利貢獻恐仍有限，因此，免美簽題材短期上可能想像空間大於實質。不過，仍可著眼在電子新品陸續上市，第4季貨運業績可望較前3季表現好轉不少。
儘管復航並非為免美簽受惠族群，但積極擴展區域航線並擴大機隊，預計今年底前機隊規模將達19架，尤其日本開放天空後，6月底起將包機轉為定期航線，展現經營東北亞航線的企圖心，但法人也指出，航點開放初期尚需培養客源，營運應可在明年正式步上軌道。