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鐵路穿越 帶動發展也造成阻礙

自由時報/ 2012.10.11 00:00
〔自由時報記者林良哲/台中報導〕台灣西部縱貫鐵路在一九○八年通車之後,讓南北交通更加便捷,也帶動西部各大都市的快速發展與商業繁榮。但經過百餘年的歲月,都市的發展卻因鐵路所帶來的阻隔而停頓,使得鐵路地下化及高架化工程必須進行,才能讓都市繼續發展。

台灣的鐵路興建雖起源於清代末期,但從基隆到高雄的實際規劃與興建,卻是在日治時期才展開。一九○八年十月間,台灣總督府在台中市舉辦「鐵路全通式」,正式啟動台灣陸路交通的動線。

而鐵路交通除了促進商業發展外,並帶動都市的興起,以中部為例,清代最繁華的鹿港並不在台灣西部鐵路的路線上,經過十多年的發展,其商業機能竟被台中市及彰化市所超越,而台中市又位於中部交通要道,經過一百多年的發展,市區人口從日治初期的一萬人成長到一百萬人,成為台灣第三大都市。

但在人口成長、市區開發下,鐵路所帶來的阻隔卻造成都市發展的停頓。以台中市來說,數十條道路必須以地下道或高架橋方式通過鐵路,而鐵道兩側的發展也受到其阻隔而停止。因而從一九八○年代起,台中鐵路地下化的呼聲不斷,直到目前才開始進行高架工程,以解決都市發展的阻礙問題。

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