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民眾挺「無縫接軌」 但盼地下化

自由時報/ 2012.10.11 00:00
〔自由時報記者林良哲/台中報導〕鐵路高架工程完工後,將使台中市區數十條道路得以順暢通行,但太原、建成、國光、忠明南路及五權南路等五處地下道卻因交通流量考量而加以保留,引起地方民眾的抗議。市府表示,將和交通部協商,儘量填平地下道為主,以符合民眾的需求。

台中鐵路高架計畫是從豐原車站到大慶車站間,全長約廿一.七公里,在完工後可消除十七處平交道、十八處地下道及三處陸橋等鐵路所造成的障礙,讓台中市區的道路得以「無縫接軌」,使得交通更加順暢。但在交通流量的考量下,位於北屯區太原路、東區建成路、南區國光路、忠明南路及五權南路等五處地下道,將會加以保留。

對於五處地下道保留一事,引起居民的不滿及抗議,立委盧秀燕及市議員沈佑蓮等人在去年十月間召開協調會,要求市府將太原路地下道填平並恢復平面道路,以有效改善兩旁淹水問題,並減少事故發生;而市議員林珮涵等人則在今年四月間,建議市府將國光路地下道填平。

南區也有多位里長在今年八月間向市府陳情,希望將忠明南路地下道填平,以促進交通順暢;南區崇倫里里長曾素貞指出,以當地的情況來說,五權南路為連結中投快速道路,維持地下道通行較為合理,但忠明南路在鐵路高架化之後,附近的西川一路、東興路將會打通,因而建議將忠明南路的地下道填平。

針對民代及地方人士的請求,鐵路改建工程局中部工程處指出,原本的鐵路高架工程規劃中,並未包括這五處地下道的填平作業,若是要加以填平,每處地下道將增加三千萬到五千萬元不等的支出,可能要由市府來買單。

台中市副市長蕭家淇則表示,市府傾向填平太原、國光、忠明南路三處地下道,以符合民眾的需求,至於填平所需的經費高達一億多元,市府將和交通部協商經費的支出方式。

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