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便民少虧 高市公車待重生

中央社/ 2012.10.10 00:00
(中央社記者王淑芬高雄10日電)高雄市公車年虧約新台幣12億元,其中有8億元是人事費用,高市公車可以藉助民營化,提升效率、品質。

高雄市公車累積虧損超過224億元,每個月以虧1億元的速度在擴大,高昂的人事費用讓市府財政雪上加霜。市府統計,高雄市公車年支出約15億元,年售票收入約3億元,12億元虧損成了財政黑洞。

公車經營不善、乏人搭乘的主因在於高雄人的交通習慣不同於人口稠密的都會區,多數高雄市民選擇機車做為主要交通工具,載人載物。

即便市府斥重金新購公車也有各種優惠與廉價月票鼓勵搭乘,但是成效有限,連同捷運在內,高雄市的大眾運輸工具使用率仍僅約7%,遑論要靠票收挹注公車營運。

公車處人事成本是虧損最大的原因。高雄市公共汽車管理處長歐秀卿說,若經組織改造民營化,公司可以撙節開銷和人事成本,循台北市大都會客運的模式,將本求利可望讓公司更有競爭力。

但有人憂心公車民營化後,業者廢除低效益的路線,衝擊偏鄉對外交通,高雄市交通局長王國材說,政府會視需要酌予補助並制訂獎勵辦法。

在民營改善營運與不計盈虧提供市民便捷交通雙重考量下,高雄市公車能否浴火重生,將是高市府一項挑戰。

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