交部：三個月內溝通、評估
毛治國昨天至立法院交委會報告計程收費費率方案，會前，立委李昆澤就率領高雄民眾北上陳情，抗議國道十號收費將讓南部民眾負擔增加。
議場內朝野立委對國道計程收費的實施時程、收費方式都相當不滿，一口氣通過需等「六三三」政見兌現再實施等二十個提案。只有陳根德「獨排眾議」，指出計程收費是立法院早就做成的決議，現在卻被民粹導引了思考方向。
南部民眾北上抗議國十收費
立委均質疑現在不需繳費的用路人，未來都需繳費，特別是橫向國道，國四、國八、國十都位在同一行政區內，根本是地方聯絡道路，因此要求橫向國道不得收費，免費里程也應提高。林明溱則主張橫向國道減半，邱議瑩則揚言只要國十敢收費，一定帶鄉親「誓死反對」。
毛治國表示，計程收費歷經兩次政黨輪替都持續在推動，顯示這是有共識的延續性政策，他會以戒慎恐懼的心情審慎推動；國道每日通過車流二百六十八萬輛次，只有八十六萬輛次繳費，如果維持現狀，三分之一用路人補貼另外三分之二的現象，就會繼續存在，並不符合公平正義。
他強調，交通部實施計程沒有既定時間表，昨天提出費率方案，就是要以具體數字做為討論焦點，交通部希望以三個月時間來和各界溝通，再來評估實施時程。
橫向國道收費減半納入考量
毛治國指出，如果橫向國道改為省道，政府必須先舉債一千多億，以償還過去闢建時由國道基金支應的費用；如果不收費，其他國道費率就得提高，以支應估計每年會短收的廿億通行費；至於減半收費，交通部會找專業會計納入評估。
學者：延後實施淪政治考量
台大教授張學孔認為，計程收費延後是單純的政治考量，如果時機不對的理由成立，未來十年都可以不實施，他表示，計程收費是合乎公平、效率與道路維護的收費方式，但目前的氣氛，已經沒有專業討論的空間。