盧嘉辰、林明溱、李鴻鈞、羅淑蕾等多位執政黨立委就坦言，高速公路計程收費貿然上路，對已因證所稅、油電雙漲、健保補充保費等引起眾多民怨的行政院而言，將是另一個未爆彈。
交通部昨日提出的計程費率資料指出，橫向國道沿線居民支持計程收費比例約六七％，即被立委當場批評與一般民意相差甚遠；南投市立委林明溱、馬文君就嗆聲，交通部恐有資料造假之嫌。
交通部指出，推動計程收費目的為落實公平付費原則，消弭目前只占三分之一的長途用路人，負擔三分之二未繳過路費的短途用路人之不合理現象。
不過，交通部卻沒考量，國道長途用路人多為商業或營業運輸車輛，六五％的用路人是短程或通勤族，通行費支出影響其每月生計，遠高於長途用路人，交通部在推動使用者付費的計程收費計畫，還是忘了「庶民」！
橫向國道建設目的為國一及國三等兩條縱向國道的聯絡道路，起迄端多為非都會區或偏遠地區，如旗山、新化等地，實施計程收費後，若無配套或替代方案，對這些長期抱怨公共運輸設備不足的地區居民，無疑是雪上加霜。
不論交通部的「專業計算」如何，現實上對許多原本不必繳交過路費的民眾而言，計程收費就是增加負擔；特別是「重災區」多在執政原本支持度就較低的中南部，政府對如何推動此政策，是該更審慎，否則引起的民怨與反彈，可能會再次衝擊已疲弱的內閣！